AI DamageChrysler NEW Yorker 1987 : problèmes fréquents
Chrysler NEW Yorker 1987. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour circuit de carburant et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 21
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 43% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 29% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 14% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 14% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 10% de toutes les plaintes
- 8 Freins 10% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 9 plaintes (43 % du total).
- Système électrique : 7 plaintes (33 % du total).
- Moteur et refroidissement : 6 plaintes (29 % du total).
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 3 plaintes (14 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 9 | 0 | 0 |
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 2 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer was involved in an accident on right front corner of vehicle, and driver's side shoulder harness broke driver's neck. Vehicle was stuck 55 mph.
Vehicles driver side seat belt did not hold and driver hit steering wheel and windshield. Tt
When car stalled at intersection, took to shop and said fuel wasn't getting to engine and thru injectors, so car acted like it was out of gas. Driver's seat support broke while car was parked. Linkage in gear column is starting to slip. Incomplete summary.
Driving at approx 55 mph went to slow down and stopped/vehicle stalled. Went to restart, it stalled again. Heat gauge was normal. Noticed smoke and flames coming from under hood, whole center of front hood was completly burnt.
After coming to a stop the vehicle caught on fire in the engine compartment. Cause was not determined by fire marshall. Owner feels it was gas related.
Fuel leakage caused fire to main wiring harness/fuel rail/vacuum hoses/air conditioner hose.
Purchased used car and the driver's side window wouldn't go up. Tt
The computer on the steering column blacks out about three time. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 077e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de NEW Yorker compte 34 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 21, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler NEW Yorker 1987 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (24%), fumée, odeur de brûlé, incendie (19%), ceintures de sécurité (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler NEW Yorker 1987 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler NEW Yorker 1987 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1987
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.