AI DamageFord Escape 2019 : problèmes fréquents
Ford Escape 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 596, le plus souvent pour moteur et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 75. Vidéos de réparation sur YouTube : 4. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 596
- avec accident
- 24
- Bulletins techniques (TSB)
- 75
- Vidéos de réparation YouTube
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 53% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 21% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 3% de toutes les plaintes
- 6 Direction 3% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 2% de toutes les plaintes
- 8 Structure 2% de toutes les plaintes
- Moteur : 316 plaintes (53 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Transmission : 128 plaintes (21 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 16.
- Moteur et refroidissement : 94 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 22.
- Système électrique : 37 plaintes (6 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 28.
- Carburant/propulsion : 17 plaintes (3 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 23 plaintes
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 6 plaintes
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 596 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 316 | 3 | 1 |
| Transmission | 128 | 6 | 16 |
| Moteur et refroidissement | 94 | 0 | 22 |
| Système électrique | 37 | 4 | 28 |
| Carburant/propulsion | 17 | 1 | 0 |
| Direction | 16 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 13 | 1 | 0 |
| Structure | 12 | 3 | 3 |
| Airbags | 11 | 10 | 0 |
| Pneus | 11 | 0 | 0 |
| Freins | 10 | 2 | 3 |
| Roues | 10 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 9 | 0 | 2 |
| Régulation de vitesse | 8 | 2 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Despite the severity of the collision and damage, my airbags did not deploy. The other vehicle’s airbags did deploy during the crash. I am concerned that the airbag system, crash sensors, or related safety components may have failed to activate properly during the collision.
The car started acting as if nothing was wrong about a week or so later then two days ago December 13,2025 first my head lights went out and a message saying there’s a bulb outage or electrical issue appeared and also the hill assist unavailable warning light appeared , following the 911 calling assistance is…
White smoke during start up and loss of engine coolant. Also is stuttering during start up with check engine lights..
The air bags did not deploy upon impact however the other vehicle’s air bags did deploy. It was mentioned that the contact's husband was exempt from wearing a seat belt.
A car cut me off and I rear ended them going under 20 miles per hour. And my air bags went off and they exploded and I recieved chemical burns
This morning I noticed my vehicle had rolled forward and hit a pole and the curb, cause front left damage to the fender, wheel and wheel hub assembly, and the brakes. Call is currently under recall due to a problem with the transmission slipping out of gear
Recently, the contact's wife had placed the vehicle into the reverse(R) position, and the vehicle surged forward and crashed into the corner of his home's garage. Both the vehicle and the garage sustained damage due to the failure. The air bags did not deploy and none of the vehicle's occupants sustained any injuries.
The contact sustained bruises on her chest due to the seat belt and her husband had deep tissue injuries from his neck to his waist. The contact and her husband sought medical attention the following Monday from their medical physician. A police report was filed. The vehicle was not drivable.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 89e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 4 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Escape compte 780 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 596, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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La NHTSA recense 75 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Escape 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 596. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (40%), surchauffe, perte de liquide (21%), fumée, odeur de brûlé, incendie (15%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Escape 2019 ?
La NHTSA recense 75 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Escape 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.