AI DamageFord F-150 2019 : problèmes fréquents
Ford F-150 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 64, le plus souvent pour transmission et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 236. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 64
- Bulletins techniques (TSB)
- 236
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 75% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 3 Anticollision avant 8% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 5 Direction 5% de toutes les plaintes
- 6 Prévention de recul 3% de toutes les plaintes
- 7 Roues 3% de toutes les plaintes
- 8 Structure 2% de toutes les plaintes
- Transmission : 48 plaintes (75 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 54.
- Moteur : 9 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Anticollision avant : 5 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Système électrique : 4 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 68.
- Direction : 3 plaintes (5 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 64 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 48 | 0 | 54 |
| Moteur | 9 | 0 | 6 |
| Anticollision avant | 5 | 0 | 1 |
| Système électrique | 4 | 0 | 68 |
| Direction | 3 | 0 | 1 |
| Prévention de recul | 2 | 0 | 4 |
| Roues | 2 | 0 | 3 |
| Structure | 1 | 0 | 10 |
| Visibilité | 1 | 0 | 6 |
| Freins | 1 | 0 | 4 |
| Suspension | 1 | 0 | 2 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 1 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
That bulletin states that certain 2018–2019 Ford F-150 vehicles equipped with the 2.7L EcoBoost engine and built on or before May 21, 2019, may develop an oil leak from the engine oil pan RTV seal. Ford's specified corrective procedure involves replacing the oil pan with one equipped with a press-in-place gasket.
So, the transmission is slipping and causing the truck to lose power and jerk and not shift properly. I have had it looked at found out that the same transmission that was on a recall for other trucks is the same that is in mine, yet NO recall has been made.
Check engine light on, engine is sluggish when accelerating especially from a stop. Cam phasers malfunctioning causing rough idle and issues with accelerating. This has posed a major issue when attempting to pull out into traffic and not being able to accelerate ahead of incoming traffic.
Driving on two lane road, approximatly 45-55 mph, collision warning on dash and audiable message to avoid impending accident. There was no obstruction in the road. Has happened two times in the past 4 months. Once in daylight with clear weather, once nighttime and light rain. Both times temperature was 60-70 deg F.
The warning blares when you are passing a stopped car on your left scares the heck out of you. As for a date listed below it happens occasionally.
Vehicle transmission slips in lowers gears and will not shift to help the vehicle accelerate. This put the vehicle at stand still on busy roads and will present a hazard. vehicle has approx. 86,000 miles.
The contact stated that after hauling a travel trailer and unhooking the vehicle, the parking brake and other lights started flashing and the instrument panel illuminated. The 911 assist was disabled. A part of the power steering was inoperable.
The contact exited the vehicle and became aware that the front driver’s side control arm had fractured and the subframe and the whole front end of the vehicle were on the ground. The manufacturer was notified of the failure and informed the contact that the vehicle was out of warranty.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 766e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de F-150 compte 35 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 64, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- 25E10-S1 Owner letter
- NEW VEHICLE DELIVERY HOLD - Emissions Recall 25E10 - Supplement #1 Certain 2018-2020 Model Year F-150…
NEW VEHICLE DELIVERY HOLD - Emissions Recall 25E10 - Supplement #1 Certain 2018-2020 Model Year F-150 Vehicles With 3.3L Engines and 2016-2019 Model Year Explorer, Taurus, and Flex Vehicles With 3.5L Engines Powertrain…
- Harvest Program 25H05 – Supplement #1 Certain 2011-2021 Model Year Vehicles Software Verification Harvest…
- Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines…
Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Replacement If Required After Dealer Evaluation
- Some 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC3 may experience various connectivity concerns…
Some 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC3 may experience various connectivity concerns with The Ford App Lincoln App including but not limited to: missing activation prompt pop-upon the vehicle's…
- For 20172026 vehicles equipped with a 10R transmission, a revision to the Road Testing Vehicle procedure…
For 20172026 vehicles equipped with a 10R transmission, a revision to the Road Testing Vehicle procedure has been made in the WSM, located in Section 307-01 > Diagnosis and Testing. This updated procedure improves the…
- Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless…
Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless entry keypad systems may or may not come with a wallet card containing the master code. Unlike the integrated…
- Certain 2018-2020 Model Year F-150 Vehicles Equipped With 3.3L Engines Powertrain Control Module (PCM)…
- Special Field Action 25L02 Certain 2017-2024 Model Year California Emissions-Certified Vehicles…
Special Field Action 25L02 Certain 2017-2024 Model Year California Emissions-Certified Vehicles Transmission Control Assembly Reimbursement
- This is a proactive investigation program by Ford Motor Company to inspect a limited number of affected…
This is a proactive investigation program by Ford Motor Company to inspect a limited number of affected vehicles that are customer-owned. Ford is voluntarily conducting this program to evaluate the software currently…
- Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes…
Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes (DTCs) P0011, P0012, P0014, P0015, P0016, P0017, P0018, P0019, P0021, P0022, P0024 and/or P0025. Pinpoint test HK in…
- Reason for update
update the Part List Description. Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit at least one of the following conditions: * Harsh engagement * Delayed engagement * Harsh shift * Delayed shift *…
La NHTSA recense 236 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F-150 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, anticollision avant. Total des plaintes : 64. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (22%), voyants, témoin moteur (22%), boîte qui patine (19%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F-150 2019 ?
La NHTSA recense 236 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford F-150 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.