AI DamageFord Escape 2016 : problèmes fréquents
Ford Escape 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 1 165, le plus souvent pour transmission et prévention de recul. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 124. Vidéos de réparation sur YouTube : 2. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 1 165
- avec accident
- 39
- Bulletins techniques (TSB)
- 124
- Vidéos de réparation YouTube
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 28% de toutes les plaintes
- 2 Prévention de recul 21% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 5 Direction 6% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 3% de toutes les plaintes
- Transmission : 321 plaintes (28 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 17.
- Prévention de recul : 247 plaintes (21 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Moteur : 200 plaintes (17 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
- Système électrique : 95 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 41.
- Direction : 71 plaintes (6 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 6 plaintes
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- 2,5 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 165 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 321 | 5 | 17 |
| Prévention de recul | 247 | 8 | 3 |
| Moteur | 200 | 3 | 14 |
| Système électrique | 95 | 1 | 41 |
| Direction | 71 | 4 | 2 |
| Carburant/propulsion | 62 | 1 | 3 |
| Moteur et refroidissement | 57 | 0 | 5 |
| Régulation de vitesse | 32 | 6 | 1 |
| Roues | 32 | 1 | 0 |
| Airbags | 25 | 13 | 2 |
| Structure | 21 | 0 | 9 |
| Freins | 20 | 1 | 9 |
| Visibilité | 20 | 0 | 7 |
| Circuit de carburant | 9 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while reversing, the rearview camera became inoperable and displayed a blank screen, resulting in a collision with the stairwell of the contact's residence. The vehicle was taken to an independent body shop for body repairs.
There was no warning light illuminated. A Police report was not filed. The vehicle was not destroyed. No injuries were reported. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The contact stated that while in reverse(R) on several occasions, the rear-view camera screen was black and blue. The contact stated that on one occasion while in reverse(R), the rear-view camera operated momentarily, but the screen then went black and blue, and the vehicle crashed into another vehicle driving by in…
The collision was mentioned to be a severe front-end impact, and the air bags did not deploy. The contact's wife sustained head, knee, stomach, chest, and neck injuries that required medical attention.
The front driver side tire went flat. When a friend tried to remove lug nuts it was discovered that the lug wrench supplied by Ford with the vehicle would not fit over 3 of the 5 nuts.
The impact was in the front end of my vehicle causing enough damage to total the vehicle and the airbags did not deploy. The insurance aduster did look at the vehicle.
Car jerks and shakes on the road and pulls to the right making it hard to keep the steering wheel straight
The contact opened the driver's side front door to exit the vehicle when the vehicle inadvertently rolled backward and she fell face first onto the ground. The vehicle ran over the contact's knees and crashed into a fence by the wall, then came to a complete stop.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 23e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 1 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Escape compte 780 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 1 165, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Prévention de recul. Caméra de recul et capteurs de stationnement après un choc arrière.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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La NHTSA recense 124 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Escape 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, prévention de recul, moteur. Total des plaintes : 1 165. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (23%), caméra de recul (13%), bugs multimédia ou écran (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Escape 2016 ?
La NHTSA recense 124 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Escape 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.