AI DamageFord Explorer Sport 2005 : problèmes fréquents
Ford Explorer Sport 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour structure et sièges. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 40% de toutes les plaintes
- 2 Sièges 20% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 20% de toutes les plaintes
- Structure : 2 plaintes (40 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (20 % du total).
- Visibilité : 1 plaintes (20 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There is a vertical crack on the rear of the vehicle starting underneath the window. Length of about 2 to 3 inches. Just seemed to appear. Was not there one day then there the next. ## vin failed
The contact manually opened the rear liftgate and one of the window bracket bolts fractured. The upper portion of the window partially detached and was temporarily being secured with a strap. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified and stated there was no related recall.
My 2005 ford explorer has 79,000 miles on it. Over the last year the padding/cushioning in the left front seat (the driver's seat), against the door, has deteriorated to a dangerous level. The metal frame is easily felt, with the driver's left arm, through the seat cover.
I have a 2005 ford explorer. There is a bonding issue on the roof. The paint is separating and leaving the primer alone on the vehicle. Ford has ignored my requests for assistance. I purchased the truck 14 months ago as a certified preowned and brought this to their attention 4 months into my ownership.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 283e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Explorer Sport compte 74 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 5, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Explorer Sport 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, sièges, visibilité. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (40%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Explorer Sport 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Explorer Sport 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.