AI DamageFord Explorer Sport : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Ford Explorer Sport sur 10 années-modèles : 736 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 15% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 9% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 8% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- Structure : 110 plaintes (15 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 97 plaintes (13 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 71 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 67 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 65 plaintes (9 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 736 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 110 | 6 | 0 |
| Transmission | 97 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 71 | 2 | 0 |
| Système électrique | 67 | 1 | 0 |
| Sièges | 65 | 4 | 0 |
| Visibilité | 65 | 1 | 0 |
| Suspension | 58 | 3 | 0 |
| Régulation de vitesse | 58 | 3 | 0 |
| Serrures et verrous | 55 | 0 | 0 |
| Pneus | 46 | 6 | 0 |
| Freins | 39 | 6 | 0 |
| Airbags | 37 | 21 | 0 |
| Direction | 26 | 4 | 0 |
| Équipement | 20 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Brake line broke and caused accident. No warning and I've never had an issue with brakes before very frustrated and a scary situation someone could have been killed .
I was driving at approx 55mph and the steering column locked up and I was unable to control the vehicle, it automiatcally pulled to the left and causing my vechicle to roll several times. (3-5 times) vehicle is now totalled. I received medical attention at the scene and I'm under observation for the next 48 hours.
My purchased new $30,000 2001 ford 2 door explorer sport dies often causing no brakes or steering. In 2001, it died and rolled over with no steering or brakes when my wife was driving home, leaving her stranded upside down. Ford would not respond and local dealers would not or could not solve the problem.
The vehicle started to shimmy and shake, then fish tailed, resulting in me hitting an embankment and flipping the vehicle. Neither airbag deployed! I was able to crawl out of the wreck but the truck was totaled.
Driving 65 mph, lost control of my vehicle while switching lanes to avoid a high speed vehicle approaching behind me. Ran in to a median 2 times before stopping faced traffic head on. Fortunately, I wasn't critically injured, but serious enough. Neither air bag deployed!!!! I would like to know why not????
The air bags did not deploy. The contact was the only person injured during the crash. The vehicle was towed away, but the failure was not diagnosed. The manufacturer was not contacted. The failure and current mileages were 2,000. ...updated 09/12/12 updated 09/19/2012
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.