AI DamageFord Explorer Sport 1993 : problèmes fréquents
Ford Explorer Sport 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour pneus et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Pneus 40% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 3 Serrures et verrous 20% de toutes les plaintes
- 4 Freins 20% de toutes les plaintes
- Pneus : 2 plaintes (40 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (20 % du total).
- Serrures et verrous : 1 plaintes (20 % du total).
- Freins : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There is a safety recall 94v169001 - parking brake conventional. The current mileage was 46,700, and the failure mileage was 1,500. Updated 03-11-08
The vehicle was parked and caught on fire. The vehicle had not been driven in four days. The vehicle was destroyed. The fire department diagnosed the cause as electrical. There were no injuries. The current and failure mileage were 125,000. Pictures and fire report were available.
About 4-5 years ago, the lift back door totally separated from the body - the hinges tore out of the metal. I took it to meridian ford in meridian idaho for repair - and they repaired it at no charge, informing me that the door problem was on "recall".
3 of the 4 tires had the treads openning and separating on them showing the wires inside the tires, some separation also occured around the outside rim of the tire, this resulted in handling problems with the vehicle, the tires were less than 1 year old with 83% of the tread remaining, firestone refuses reimbursement…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 283e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Explorer Sport compte 74 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 5, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Explorer Sport 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, système électrique, serrures et verrous. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : véhicule qui roule seul, frein de parking (20%), fumée, odeur de brûlé, incendie (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Explorer Sport 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Explorer Sport 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.