AI DamageFord F-150 2016 : problèmes fréquents
Ford F-150 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 103, le plus souvent pour transmission et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 186. Vidéos de réparation sur YouTube : 3. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 103
- avec accident
- 5
- Bulletins techniques (TSB)
- 186
- Vidéos de réparation YouTube
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 81% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 4 Freins 5% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 3% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 3% de toutes les plaintes
- 8 Direction 2% de toutes les plaintes
- Transmission : 83 plaintes (81 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
- Système électrique : 6 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 58.
- Moteur : 6 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 15.
- Freins : 5 plaintes (5 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (5 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 103 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 83 | 2 | 18 |
| Système électrique | 6 | 1 | 58 |
| Moteur | 6 | 0 | 15 |
| Freins | 5 | 0 | 6 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 3 |
| Visibilité | 3 | 0 | 8 |
| Airbags | 3 | 1 | 4 |
| Direction | 2 | 0 | 5 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 1 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 2 |
| Équipement | 0 | 0 | 75 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 28 |
| Structure | 0 | 0 | 17 |
| Serrures et verrous | 0 | 0 | 10 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while driving at approximately 30 MPH, the vehicle hesitated to maintain acceleration while the accelerator pedal was depressed, which caused the vehicle to jerk forward into the rear bumper of another vehicle in traffic. The front bumper struck the rear bumper of the other vehicle.
Was involved in a head on collision involving 2 cars; one which was hit in the front driver wheel panel and the other was directly head on and the air bags did not deploy. Resulting in major seatbelt bruising and knee injury.
Driving on highway lost power to gas pedal truck dash flashed and turned off. Bunch of lights and a gear turned on. I drove to dealership immediately and left the truck there.
The truck continuously went into limp mode upon acceleration. Numerous warning lights wrench, I have a 2016 2.7 with 159k miles that is stalling, loosing all power, stuttering and showing these codes on heavy acceleration. When I turn off the ignition and restart all codes go away.
The contact stated that while driving 30 MPH, the transmission unexpectedly downshifted and the power train warning light illuminated. The vehicle was driven to the residence. The contact stated that the following day, while attempting to start the vehicle, the vehicle started.
Chapter 301. My vehicle has an active safety recall (Recall 20S31) for a compromised brake master cylinder, making it entirely unsafe to operate. The vehicle is currently grounded and inoperable at my residence. Ford Corporate has kept the required repair parts on a national backorder for over 3 months.
The component that failed is the Back Up Camera Screen. It is all blue. It is available for inspection upon request. My safety or the safety of others is at risk because I can't see directly behind my truck without this camera. I could end up hitting a child or small item directly behind my truck.
When my BCM went out, wipers, blinkers, external lights, speedo/tach, power windows (in the front), all HUD, all stereo, and I think the security system too, stopped working. It was raining hard, it was a very dark day/difficult to see. I and others could easily have been killed. VERY, VERY DANGEROUS!
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 566e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de F-150 compte 35 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 103, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Customer Satisfaction Program 26N04 Certain 2015-2017 Model Year F-150 Vehicles Equipped with a 6R80…
Customer Satisfaction Program 26N04 Certain 2015-2017 Model Year F-150 Vehicles Equipped with a 6R80 Transmission Transmission Molded Leadframe Replacement
- Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines…
Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Replacement If Required After Dealer Evaluation
- Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless…
Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless entry keypad systems may or may not come with a wallet card containing the master code. Unlike the integrated…
- This article supersedes TSB 24-2165 to update the TSB Service Procedure
Some vehicles listed in the Model statement above may exhibit various SYNC performance related concerns including but not limited to: Display operation concerns Navigation inoperative Voice recognition concerns …
- Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes…
Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes (DTCs) P0011, P0012, P0014, P0015, P0016, P0017, P0018, P0019, P0021, P0022, P0024 and/or P0025. Pinpoint test HK in…
- Some 2016-2020 F-150 vehicles may exhibit an illuminated malfunction indicator lamp (MIL) with diagnostic…
Some 2016-2020 F-150 vehicles may exhibit an illuminated malfunction indicator lamp (MIL) with diagnostic trouble code (DTC) P0630 stored in the powertrain control module (PCM). This may be due to aftermarket…
- Various vehicles equipped with a 2.7L or a 3.0L gas engine may require a crankshaft bolt replacement…
Various vehicles equipped with a 2.7L or a 3.0L gas engine may require a crankshaft bolt replacement during repairs. Various vehicles equipped with a 2.7L or a 3.0L gas engine may require a crankshaft bolt replacement…
- While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal…
While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal kit may be on backorder due to supply chain interruptions. While performing a transmission repair on some…
- This article supersedes TSB 22-2219 to update the Parts List and Service Procedure to clarify applicable…
This article supersedes TSB 22-2219 to update the Parts List and Service Procedure to clarify applicable steps by vehicle application. Some 2003-2020 Expedition/Navigator and 2006-2020 F-150 (non-Raptor) vehicles…
- This article supersedes TSB 21-2175 to update the TSB Service Procedure
Some 2016 MKS, 2016-2017 Navigator, 2016-2018 F-150/Focus/C-MAX/Edge/Fiesta/MKX/Transit Connect/Mustang, 2017-2018 Continental/Fusion/MKZ, 2017-2019 Explorer, 2016-2019…
- All accessory stick-on keyless entry keypads come with a wallet card containing the master code
If the accessory keypad was factory installed, this card will be placed in the glove box and should be handed to the vehicles owner during initial delivery. Unlike the integrated (wired) factory keypad, the accessory…
- This article supersedes TSB 23-2330 to update the Parts List
Some 2015-2017 F-150 vehicles equipped with a 2.7L EcoBoost engine may exhibit an oil leak from the oil pan RTV seal. This may be due to various concerns with the oil pan. To correct the condition, follow the Service…
La NHTSA recense 186 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F-150 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, moteur. Total des plaintes : 103. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (39%), perte de puissance / mode dégradé (16%), boîte qui patine (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F-150 2016 ?
La NHTSA recense 186 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford F-150 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.