AI DamageFord F-150 2018 : problèmes fréquents
Ford F-150 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 92, le plus souvent pour transmission et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 230. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 92
- Bulletins techniques (TSB)
- 230
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 72% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 18% de toutes les plaintes
- 3 Freins 7% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 5 Structure 2% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 2% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 2% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 2% de toutes les plaintes
- Transmission : 66 plaintes (72 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 57.
- Moteur : 17 plaintes (18 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Freins : 6 plaintes (7 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Système électrique : 5 plaintes (5 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 65.
- Structure : 2 plaintes (2 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 92 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 66 | 0 | 57 |
| Moteur | 17 | 0 | 4 |
| Freins | 6 | 0 | 6 |
| Système électrique | 5 | 0 | 65 |
| Structure | 2 | 0 | 12 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 1 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 54 |
| Roues | 1 | 0 | 3 |
| Airbags | 1 | 0 | 2 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 1 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 1 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This caused the Check Engine light to appear within 24hrs showing code P0430. There were NO codes showing and the Check Engine light was not on before the recall was performed. Ford is denying responsibility and charging me $2,500+ out of pocket to replace the converter.
Not fixing the issue can cause engine failure. My truck has 47k miles on it. I [dealer] XXX to file a compliant and nothing happened. I took my truck to Germain Ford in [XXX] to get a diagnostic done October 5,2026 and they said it was the VVT cam phasers.
Premature transmission failure under 45k miles. While driving transmission will not shift gears causing the vehicle to stall and then suddenly engaging propulsing the vehicle forward unexpectedly. Multiple complaints online, Ford will not fix.
Drivability is not the same has hesitation. So far, and I'm sure it's going to get worse. Check engine light just went on last week. This truck is at dealership now. My biggest problem with this situation is Ford. Dealer lied said they put in new cam phasers, which they put in old ones.
On multiple occasions while traveling approximately 60 mph, the vehicle suddenly lost power/propulsion. During these events, the gear indicator changed from 10th to 1st and engine RPM appeared to increase. I do not believe the transmission physically engaged 1st gear; the actual gear engaged is UNKNOWN.
One dealership diagnosed the issue, charging $100 and determined it was the door latch and offered to replace it ($472 for the latch and labor to be determined). I opted not to repair it thinking that the problem should be further diagnosed to determine if there are flaws in factory parts that create safety issues in…
Transmission would go from 7th gear to 1st gear causing stalling in busy traffic. Also the truck would be stuck at 7th gear when coming to a stop light and when the light turned green would not shift down to one which caused a power loss.
While driving my brakes went from normal, to squishy, to total loss of brakes. Brake indicator light came on while in the squishy phase. After avoid collision by nothing other than sure luck I was able to slow the vehicle and use the emergency brake to stop.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 614e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de F-150 compte 35 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 92, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- 25E10-S1 Owner letter
- NEW VEHICLE DELIVERY HOLD - Emissions Recall 25E10 - Supplement #1 Certain 2018-2020 Model Year F-150…
NEW VEHICLE DELIVERY HOLD - Emissions Recall 25E10 - Supplement #1 Certain 2018-2020 Model Year F-150 Vehicles With 3.3L Engines and 2016-2019 Model Year Explorer, Taurus, and Flex Vehicles With 3.5L Engines Powertrain…
- Harvest Program 25H05 – Supplement #1 Certain 2011-2021 Model Year Vehicles Software Verification Harvest…
- Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines…
Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Replacement If Required After Dealer Evaluation
- For 20172026 vehicles equipped with a 10R transmission, a revision to the Road Testing Vehicle procedure…
For 20172026 vehicles equipped with a 10R transmission, a revision to the Road Testing Vehicle procedure has been made in the WSM, located in Section 307-01 > Diagnosis and Testing. This updated procedure improves the…
- Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless…
Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless entry keypad systems may or may not come with a wallet card containing the master code. Unlike the integrated…
- Certain 2018-2020 Model Year F-150 Vehicles Equipped With 3.3L Engines Powertrain Control Module (PCM)…
- Special Field Action 25L02 Certain 2017-2024 Model Year California Emissions-Certified Vehicles…
Special Field Action 25L02 Certain 2017-2024 Model Year California Emissions-Certified Vehicles Transmission Control Assembly Reimbursement
- This is a proactive investigation program by Ford Motor Company to inspect a limited number of affected…
This is a proactive investigation program by Ford Motor Company to inspect a limited number of affected vehicles that are customer-owned. Ford is voluntarily conducting this program to evaluate the software currently…
- This article supersedes TSB 24-2165 to update the TSB Service Procedure
Some vehicles listed in the Model statement above may exhibit various SYNC performance related concerns including but not limited to: Display operation concerns Navigation inoperative Voice recognition concerns …
- Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes…
Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes (DTCs) P0011, P0012, P0014, P0015, P0016, P0017, P0018, P0019, P0021, P0022, P0024 and/or P0025. Pinpoint test HK in…
- Reason for update
update the Part List Description. Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit at least one of the following conditions: * Harsh engagement * Delayed engagement * Harsh shift * Delayed shift *…
La NHTSA recense 230 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F-150 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, freins. Total des plaintes : 92. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (22%), boîte qui patine (21%), voyants, témoin moteur (21%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F-150 2018 ?
La NHTSA recense 230 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford F-150 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.