AI DamageFord F350 Super Duty 2011 : problèmes fréquents
Ford F350 Super Duty 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour moteur et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 43% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 3 Direction 29% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 29% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 14% de toutes les plaintes
- 6 Freins 14% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 14% de toutes les plaintes
- Moteur : 3 plaintes (43 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (29 % du total).
- Direction : 2 plaintes (29 % du total).
- Pneus : 2 plaintes (29 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 2 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Catastrophic tire blowout-front tire. Ford f350 truck pulling a 5th wheel trailer. 3 vehicles involved on california interstate highway 101. While towing a 5th wheel trailer I had a front left tire blow. The tire blew during a right turn/bend in the highway.
While driving at highway speed, the vehicle, a 2011 ford f-350 super duty gave a warning to pull safely over - with no warning the engine stopped. Thus rendering the steering and the braking significantly degraded.
2nd service call: may/2012 trans light on-cutting out/slipping & shifting hard still. Replaced torque converter and pcm & nox sensor. 3rd service 2/2013: radiator assembly leaking-new radiator. 4th service4/2014:trans light on, temp sensor 2 out-replaced.
The engine would not start, so I contacted a towing service and waited for their arrival. They were not due to arrive for about 1.5 hours and it was getting late in the afternoon.
While usually traveling at highway speeds and hitting small bumps such as expansion joints on bridges the truck will shake violently. It has done this with varying degrees, and most recently has gotten worse.
While driving 55 mph, the vehicle stalled and an unknown warning indicator illuminated on the instrument panel. The vehicle was towed to the dealer for diagnostic testing, egt senor #4 circuit open, egt sensor was replaced. The vehicle was repaired, but the failure recurred. The manufacturer was not notified.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 587e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de F350 Super Duty compte 4 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F350 Super Duty 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, direction. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : pneus : hernies, éclatements (29%), casse ou remplacement moteur (14%), ne démarre pas (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F350 Super Duty 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford F350 Super Duty 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.