AI DamageFord F350 Super Duty 2012 : problèmes fréquents
Ford F350 Super Duty 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour moteur et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 60% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 40% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 5 Structure 20% de toutes les plaintes
- Moteur : 3 plaintes (60 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (40 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (20 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (20 % du total).
- Structure : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Obviously if I'd had the vehicle inspected within that 2 week window where they couldn't get an appointment scheduled I would have still been under warranty. They told me "tough luck". I called ford customer service and they contacted the dealer and drop
While driving in windsor colorado at about 30 mph my 2012 f350 sd flashed a warning light to pull over immediately the engine was about to stop. I did so, turned the key off and restarted the truck. It started ok. I drove 50 yards and the truck flashed the same signal but immediately shut off.
I had no power steering or power brakes. I checked the code and found that one of the egt sensors was bad. Due to being an informed owner, I knew that these trucks have had egt sensor issues and I had purchased 2 for backup purposes. I waited a while for the truck to cool down, replaced the failed sensor.
I got in my truck and shut my driver door but it did latch but not close completely and then heard a explosion looked back and the passenger rear window exploded out wards I have a 4 door. It is almost like the compression in the truck is very high.
Hello, I would like to report a major safety problem with the 2012 f350 ford super duty trucks with the 6.7 power stroke diesel motor. We were traveling on highway 72 in athens, limestone county, alabama. A message came up on display that said "stop safely now".
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 113e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 41 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de F350 Super Duty compte 4 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F350 Super Duty 2012 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, carburant/propulsion, système électrique. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (40%), ne démarre pas (20%), direction ou direction assistée (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F350 Super Duty 2012 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford F350 Super Duty 2012 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2012
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.