AI DamageFord Fiesta : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Ford Fiesta sur 4 années-modèles : 393 plaintes de propriétaires et 93 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 39% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 18% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Prévention de recul 8% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
- 6 Freins 5% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 5% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- Transmission : 154 plaintes (39 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 31.
- Moteur : 69 plaintes (18 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
- Système électrique : 50 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 89.
- Prévention de recul : 32 plaintes (8 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Carburant/propulsion : 27 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1 L · essence · turbo · 3 cyl. 2014–2017cité dans 2 plaintes
- 1,6 L · essence · 4 cyl. 2011–2019cité dans 1 plaintes
- 1,6 L · essence · turbo · 4 cyl. 2014–2019cité dans 1 plaintes
- double embrayage (DCT), 6 rapports 2011–2019cité dans 7 plaintes
- manuelle, 5 rapports 2011–2019cité dans 12 plaintes
- manuelle, 6 rapports 2014–2019cité dans 12 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 393 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 154 | 8 | 31 |
| Moteur | 69 | 3 | 12 |
| Système électrique | 50 | 1 | 89 |
| Prévention de recul | 32 | 2 | 7 |
| Carburant/propulsion | 27 | 0 | 0 |
| Freins | 20 | 3 | 4 |
| Airbags | 19 | 14 | 0 |
| Régulation de vitesse | 19 | 5 | 0 |
| Structure | 12 | 1 | 7 |
| Direction | 11 | 3 | 2 |
| Roues | 11 | 0 | 0 |
| Suspension | 8 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 7 | 4 | 2 |
| Circuit de carburant | 7 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
- Backup camera malfunction. Hit a parked car. - My son in the back seat was at risk. - yes - yes - Yes, the backup camera has always been faulty. The manufacturer has failed to promptly remedy this safety recall for my vehicle.
The contact stated that while driving in reverse the backup camera had malfunctioned and the vehicle crashed into an apartment building parking garage attachment. During the crash the vehicle sustained damage to the passenger side rear bumper. No damage to the garage attachment had occurred.
The contact stated that the front driver's side seat belt failed to unbuckle, and bystanders assisted the contact out of the vehicle by wiggling the seat belt until the seat belt was unbuckled.
12/4/2023 while attempting to pull into a parking spot in a parking garage car suddenly accelerated forward at a very fast rate, just prior to acceleration felt like it shuddered. Afraid that it would keep going and go over edge so I pulled to the right while trying to brake and hit a concrete barrier. Terrifying!
The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact sustained whiplash and was monitoring his pain. No medical attention was received as on yet. No warning lights were illuminated. The vehicle was towed to a tow yard, awaiting inspection.
There was no warning light illuminated. The air bags did not deploy. There were no injuries sustained. A police report was filed. The contact was able to continue driving. An unknown dealer was notified of the failure. The vehicle was not diagnosed nor repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Prévention de recul. Caméra de recul et capteurs de stationnement après un choc arrière.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.