Ford Motor Home 1997 : problèmes fréquents

Ford Motor Home 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour pneus et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 13

Ce qui casse le plus souvent

1 Pneus 46% de toutes les plaintes
2 Système électrique 15% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
4 Régulation de vitesse 15% de toutes les plaintes
5 Freins 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Pneus : 6 plaintes (46 % du total).
Système électrique : 2 plaintes (15 % du total).
Moteur et refroidissement : 2 plaintes (15 % du total).
Régulation de vitesse : 2 plaintes (15 % du total).
Freins : 1 plaintes (8 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie3 · 23%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 8%
accélération involontaire1 · 8%
pneus : hernies, éclatements1 · 8%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Pneus	6	0	0
Système électrique	2	0	0
Moteur et refroidissement	2	0	0
Régulation de vitesse	2	0	0
Freins	1	0	0
Autre	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Tl contact owns a 1997 ford motor home. The contact received a recall notice for the vehicle speed control: cruise control. He is dissatisfied that the replacement parts are not available. Ford stated that the parts would be ready in december of 2007, but the contact has yet to receive anything.
Régulation de vitesse · 2008-02-20 · plainte NHTSA n° 10218621
We received a recall notice on our 1997 ford rv for a wiring harness in sept. 2007. We called the authorized dealer immediately and was told the parts were "on back order." we have still not received repairs. Five (5) months is ample time to correct this problem.
Système électrique · 2008-02-05 · plainte NHTSA n° 10217025
2.may 6, 2004: started engine - terrible clunking & knocking noise. White smoking out of tail pipe. Determined by ford mechanic: rod was bent & the cylinder scored. The head was examined: head gasket & intake gasket normal. No cracks in head - it was sent out for inspection; no visual or non-visual cracks in the head.
Moteur et refroidissement · 2004-05-25 · plainte NHTSA n° 10073122
Vehicle experienced fire which started under the hood, possibly engine related.
Moteur et refroidissement · 2002-07-19 · plainte NHTSA n° 566280
While driving front left tire separated and the left rear tire blew out. Size lt2252/r75, r16 m/s steeltex r4s original equipment. This is a motorhome on a 1997 ford e super duty chassis.
Pneus · 2002-07-15 · plainte NHTSA n° 8013941
Traveling 55mph when front end began to bounce & shake. Pulled over & checked. Noticed the left front tire had a wide tread separation in tire. It was not flat. Took vehicle to tire retailer & had all six tires changed on the motorhome. Do not have the tires.
Pneus · 2000-10-17 · plainte NHTSA n° 873218
The entire tread separated from the tire (looked like a retread). It was an inside tire on a dual wheel camper. We were not aware of the problem for about a 1/2 mile when the tire blew. When we stopped we looked back and saw the tread from the tire in the road.
Pneus · 2000-09-11 · plainte NHTSA n° 729917
The design of the brake pedal is soft or spongy but the consumer has had no trouble in stopping. Yh
Freins · 2000-03-22 · plainte NHTSA n° 606580

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20007
20011
20022
20041
20082

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 260e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Motor Home compte 10 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 13, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Motor Home 1997 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (23%), cognement, grincement ou autre bruit (8%), accélération involontaire (8%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Motor Home 1997 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Motor Home 1997 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.