AI DamageFord Motor Home 1996 : problèmes fréquents
Ford Motor Home 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour pneus et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Pneus 27% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 27% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 18% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 9% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 6 Freins 9% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 9% de toutes les plaintes
- Pneus : 3 plaintes (27 % du total).
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (27 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (18 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (9 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact owns a 1996 ford e-350 callista motor home (na). The contact noticed propane leaking, a cracked fuel line, and the chassis was unstable. The vehicle was taken to a dealer where it was diagnosed that the propane regulator, tie rod, ball joint, and drive lines needed to be replaced.
1996 ford econoline motorhome with a recall for fused jumper cable. Consumer states that the dealer told him they didn't have the requested repair part and to call back. He states that the recall states that there is another way to repair this problem.
1996 ford motorhome with speed control recall. Consumer states that dealer did not have the parts to repair the problem. He states that he has called since then to get the repair done and they still do not have the parts.
1996 motorhome with recall for speed control switch. Consumer states that the dealer told him that the parts were on back order and to call back in 30 days. Consumer states every month he is told that the parts are not available.
Gulf stream rv manifactorying. Built the class c rv on ford e-350 cut a way chassis. The ford chassis manual states that it is supplied w/ 2 hazard and turn lights on front and 2 on the back (total of 4 lights) and a flasher for 2 bulb and 4 bulb max flasher #sf-602 this is the only flasher that ford has.
Consumer states that the rear right tire tread seperarated while driving and 500 miles later the tire on the left side had tread seperation. Original equipment, 25k miles, mounted on a motor home ford chasis. 225/75r16.
Firestone steeltex radial r4s tires (p225 75 r16) experienced 4 tread separations, which also caused damage to the vehicle, the consumer is requesting that the remaining tires be replaced and that the damage to the motorhome be fixed.
The rubber gasoline fill hose cracked because of an improper installation of a drain pipe which rests on it, this crack resulted in a very serious gas spill. Nlm
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 867e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Motor Home compte 10 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 11, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Motor Home 1996 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, régulation de vitesse, carburant/propulsion. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (9%), surchauffe, perte de liquide (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Motor Home 1996 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Motor Home 1996 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1996
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.