AI DamageFord Motor Home 1999 : problèmes fréquents
Ford Motor Home 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 26, le plus souvent pour pneus et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 26
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Pneus 38% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 38% de toutes les plaintes
- 3 Structure 8% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 4% de toutes les plaintes
- 7 Équipement 4% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 4% de toutes les plaintes
- Pneus : 10 plaintes (38 % du total).
- Régulation de vitesse : 10 plaintes (38 % du total).
- Structure : 2 plaintes (8 % du total).
- Visibilité : 2 plaintes (8 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (4 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 26 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pneus | 10 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 10 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving approximately 55 mph, the contact noticed that the passengers side front double pane window became extremely foggy. The contact stated that the failure also occurs on the front driver side double pane window. The vehicle was taken to an independent mechanic where the driver side window was replaced.
The contact stated that there was a defective seal in the windows of his motor home. The seal caused the window to turn black. A glass specialist stated that the replacement windows would be very expensive. The manufacturer requested his contact information; however, didn't offer him any assistance.
Tl contact owns a 1999 ford motor home. The contact received a recall notice for nhtsa campaign id number 07v33600 (vehicle speed control). The deactivation switch was disconnected. The part for the recall repair was unavailable. There had been no failure to date. The current mileage was 62,000.
Tl contact owns a 1999 ford triton (na) motor home. The contact received a recall notice for the vehicle speed control. The parts have not arrived for the recall repair. The contact called the manufacturer several times, but keeps getting the run around. There had been no failure to date.
" ford cannot be confident that over many years in service, the type of speed control deactivation switch (scds) equipped on your vehicle will not leak, posing the risk of an underhood fire. The condition may occur either when the vehicle is parked or when it is being operated, even if the speed control is not in use.
Dt: contact states while driving the motor home water gets into the air filter that is located in front of the grill, which causes the vehicle to cut out and bog down. The contact can take the air filter out when this happens and dry it off, and then it will work fine.
While driving vehicle jumped out of gear. Vehicle had no cruise control or horn. Consumer contacted the dealer, and was told that they could not fix it. Dealer disconnected the cerval which helped. However the problem recurred. The consumer stated that the cruise stopped working.
Second blowout of firestone tire with tread separation. Dot code vdil1xd,lt22575r16m/s . First complaint #odi 10010331 made in april 03. Original equipment on 1999 dutchman motor home [xxx]. Third tire has broken sidewall, but did not blow. All tires have been replaced.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 013e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Motor Home compte 10 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 26, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Motor Home 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, régulation de vitesse, structure. Total des plaintes : 26. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (8%), cognement, grincement ou autre bruit (4%), fumée, odeur de brûlé, incendie (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Motor Home 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Motor Home 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.