AI DamageFord Mustang 2025 : problèmes fréquents
Ford Mustang 2025. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 19, le plus souvent pour visibilité et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 58. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 19
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 58
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 32% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 26% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 26% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 16% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- Visibilité : 6 plaintes (32 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Système électrique : 5 plaintes (26 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 23.
- Éclairage extérieur : 5 plaintes (26 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Moteur : 3 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
- Transmission : 2 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 5 L · essence · 8 cyl.
- 5,2 L · essence · turbo · 8 cyl.
- automatique, 10 rapports
- double embrayage (DCT), 8 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 6 | 0 | 4 |
| Système électrique | 5 | 1 | 23 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 1 |
| Moteur | 3 | 0 | 10 |
| Transmission | 2 | 0 | 18 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 5 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 1 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 0 | 0 | 6 |
| Roues | 0 | 0 | 3 |
| Maintien de voie | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While backing out of a parking structure, the steering wheel suddenly jerked and locked instead of naturally correcting, resulting in collision with a pillar. There were no warning lights, steering fault messages, or prior symptoms before the incident. Restarting the vehicle did not resolve the issue.
The check engine warning light was intermittently illuminated. The vehicle was pulled over to the side of the road and was restarted to continue driving. The vehicle was taken to a dealer to be diagnosed, and the contact was informed that the failure was not duplicated. The manufacturer was notified of the failure.
While driving my 2025 Ford Mustang GT at highway speed, the vehicle suddenly and unexpectedly lost power. The vehicle was unable to maintain normal power while I was traveling in active highway traffic.
My car has a recall that has to do with the engine possibly shutting off completely while driving normally and there is no remedy or solution for the recall it states in the recall that it may cause an accident.
The parking lights, headlights, and the turn signals were unintendedly illuminated. The vehicle was taken to the dealer, who confirmed that parts for NHTSA Campaign Numbers: 26V418000 (Visibility) were not yet available.
The vehicle stalled, jerked forward, and the check engine warning light illuminated. The force of the jerk propelled the contact onto the steering wheel. The vehicle was restarted, and the check engine warning light was no longer illuminated. The vehicle was driven to the residence.
Ford describes their pre-collision system: The system warns the driver of potential hazards by providing three levels of assistance. Alert: When active, a flashing visual warning appears and an audible warning tone sounds.
Recently I noticed an issue on the right taillights. 2 of the 3 lights were working fine, then later in the day 1 of 3 were working. Until finally none on the right side worked.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 274e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 39 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Mustang compte 120 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 19, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Reason for update
Add 2022-2025 Transit vehicles. Some of the vehicles listed in the model statement above equipped with SYNC4 may experience a blank center display screen or black center display screen after welcome animation. The…
- Quality improvements include
Addresses a bug that may cause updates to fail
- Quality improvements include
ePrivacy enhancements
- Some of the following vehicles
* 2023-2025 F-Super Duty built on or before 02-Feb-2025 * 2024-2026 Ranger/Bronco/Mustang * 2024-2025 F-150 built on or before 15-Jul-2025 * 2024-2025 Nautilus built on or before 16-Feb-2025 * 2025 Explorer/Aviator…
- Some 2025-2026 Mustang vehicles equipped with a 5.0L or 2.3L engine and built on 15-Aug-2025 and through…
Some 2025-2026 Mustang vehicles equipped with a 5.0L or 2.3L engine and built on 15-Aug-2025 and through 01-Dec-2025 may exhibit various drivability symptoms and/or have diagnostic trouble codes (DTC) stored in the…
- Some 2024-2026 Mustang vehicles built on or before 23-Apr-2026 may exhibit a sagging headliner appearance…
Some 2024-2026 Mustang vehicles built on or before 23-Apr-2026 may exhibit a sagging headliner appearance at the door openings which show the raw headliner edge untucked from the door glass run. An updated door glass…
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NEW VEHICLE DELIVERY HOLD - Emissions Recall 26E04 Certain 2021-2025 Model Year F-150, Maverick, Mustang, Ranger, Expedition, Bronco Sport, Explorer, Bronco, Navigator, and Aviator Vehicles Powertrain Control Module…
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Some 2021-2026 Ford/Lincoln vehicles may exhibit various symptoms including but not limited to the auto start/stop system not operating as intended with a "Check Charging System" message in the instrument panel cluster…
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- Reason For Update
add 2026 model year vehicles, update LV fluid XT-10-QLVC and CXT-10-LV6 description to add "Transfer Case Fluid 4WD Only", and update Step 4 to inspect/replace 7H351 and 7B177 outside of this article. Some of the…
La NHTSA recense 58 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Mustang 2025 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, système électrique, éclairage extérieur. Total des plaintes : 19. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (16%), vitres, toit ouvrant (16%), à-coups, passages brutaux (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Mustang 2025 ?
La NHTSA recense 58 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Mustang 2025 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2025
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.