AI DamageFord Mustang 2016 : problèmes fréquents
Ford Mustang 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 380, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 108. Vidéos de réparation sur YouTube : 5. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 380
- avec accident
- 13
- Bulletins techniques (TSB)
- 108
- Vidéos de réparation YouTube
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 19% de toutes les plaintes
- 3 Prévention de recul 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 5 Structure 7% de toutes les plaintes
- 6 Serrures et verrous 7% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 8 Freins 4% de toutes les plaintes
- Moteur : 76 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Système électrique : 73 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 38.
- Prévention de recul : 52 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Transmission : 29 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
- Structure : 28 plaintes (7 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 4 plaintes
- 3,7 L · essence · 6 cyl.
- 5 L · essence · 8 cyl.
- 5,2 L · essence · 8 cyl.cité dans 4 plaintes
- automatique, 6 rapports
- manuelle, 6 rapportscité dans 8 plaintes
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 380 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 76 | 1 | 8 |
| Système électrique | 73 | 1 | 38 |
| Prévention de recul | 52 | 1 | 2 |
| Transmission | 29 | 0 | 10 |
| Structure | 28 | 0 | 9 |
| Serrures et verrous | 27 | 0 | 3 |
| Carburant/propulsion | 20 | 0 | 0 |
| Freins | 17 | 2 | 5 |
| Airbags | 15 | 9 | 0 |
| Direction | 12 | 1 | 7 |
| Visibilité | 11 | 0 | 3 |
| Sièges | 10 | 0 | 5 |
| Ceintures de sécurité | 10 | 2 | 3 |
| Régulation de vitesse | 10 | 1 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, a rattling sound was present and several unknown warning lights illuminated. In addition, the power steering did not function as intended and the steering seized. The contact stated that the vehicle was very difficult to steer.
The contact stated that with the transmission in the reverse position and while reversing from a parking space, the vehicle suddenly experienced unintended acceleration, reversed, and crashed into a second vehicle.
The brake warning light was illuminated. The contact then stated that the driver’s side seat belt failed to operate and was seized. As result, the contact sustained an injury to her neck and finger. No medical attention was needed. The air bags failed to deploy. No police report was filed.
The contact stated on 5/17/2022, his wife was using the rearview camera to reverse out of their garage and crashed into their other vehicle. The contact called the local dealer and made them aware of the failure. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not made aware of the failure.
25 mph mild frontal collision caused a fire to start in the door panel as identified by the driver and the fire dept. The fire caused a majority of the cabin to burn and the vehicle to become a total loss in under a minute. Front airbags deployed but not side airbags.
Steering wheel airbag did not deploy in a high speed crash. The knee airbag DID deploy. My daughter was in an accident with another vehicle. The other vehicle was traveling about 40 mph. It was a very high impact crash that launched by daughters car about 30 feet. The steering wheel airbag did not deploy.
The air bags did not deploy. Noticed a recall for the takata airbag that I never received. How many other cars are out there. The car was a mustang bought in 2016 and was totaled.
I have had two collision in my vehicle and the air bags did not deploy either time. Both were at a rate of speed approximately 50 mph. One was a rear end collision that was on the drivers side rear. The other was to the driver side wheel and light area.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 162e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Mustang compte 120 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 380, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Prévention de recul. Caméra de recul et capteurs de stationnement après un choc arrière.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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La NHTSA recense 108 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Mustang 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, prévention de recul. Total des plaintes : 380. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (17%), caméra de recul (12%), climatisation ou chauffage (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Mustang 2016 ?
La NHTSA recense 108 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Mustang 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.