Ford Mustang 2021 : problèmes fréquents

Ford Mustang 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 55, le plus souvent pour circuit de carburant et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 148. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 55
avec accident: 4
Bulletins techniques (TSB): 148

Ford Mustang 2021 : modèle 3D, en jaune la zone « Circuit de carburant » – l’organe le plus signalé — En jaune : la zone « Circuit de carburant », l’organe le plus signalé par les propriétaires pour cette année. Illustration indicative. modèle 3D: Jiaxing, CC Attribution.

Ce qui casse le plus souvent

1 Circuit de carburant 18% de toutes les plaintes
2 Transmission 16% de toutes les plaintes
3 Moteur 15% de toutes les plaintes
4 Système électrique 11% de toutes les plaintes
5 Freins 9% de toutes les plaintes
6 Carburant/propulsion 9% de toutes les plaintes
7 Prévention de recul 7% de toutes les plaintes
8 Suspension 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Circuit de carburant : 10 plaintes (18 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Transmission : 9 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 49.
Moteur : 8 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Système électrique : 6 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 38.
Freins : 5 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,3 L · essence · turbo · 4 cyl.
5 L · essence · 8 cyl.
5,2 L · essence · turbo · 8 cyl.
automatique, 10 rapports
double embrayage (DCT), 7 rapports
manuelle, 6 rapportscité dans 1 plaintes

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 55 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

voyants, témoin moteur23 · 42%
hésitation à l’accélération7 · 13%
cale en roulant7 · 13%
caméra de recul5 · 9%
à-coups, passages brutaux4 · 7%
cognement, grincement ou autre bruit3 · 5%
perte de puissance / mode dégradé3 · 5%
bugs multimédia ou écran3 · 5%
accélération involontaire3 · 5%
circuit carburant, odeur d’essence2 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Circuit de carburant	10	0	1
Transmission	9	1	49
Moteur	8	0	3
Système électrique	6	1	38
Freins	5	1	3
Carburant/propulsion	5	0	0
Prévention de recul	4	0	6
Suspension	3	0	4
Moteur et refroidissement	2	1	13
Visibilité	2	0	1
Airbags	2	0	0
Structure	1	0	7
Direction	1	1	4
Anticollision avant	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The air bags deployed upon impact. The contact sought medical attention and was treated for lacerations and bruising to the left eye. A CT scan was also performed which ruled out any further injuries. A police report was not filed.
Direction · accident · 2024-07-16 · plainte NHTSA n° 11602670
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle experienced a loss of power steering as the instrument cluster went blank and the charging system error warning message was illuminated.
Transmission · accident · 2023-05-18 · plainte NHTSA n° 11522730
The air bags did not deploy. There was no warning light illuminated. The contact did not sustain injuries. The occupants of the other vehicle did not sustain injuries. There was no police report filed. The contact was able to continue driving.
Freins · accident · 2022-12-16 · plainte NHTSA n° 11497775
My vehicle, VIN [XXX], is subject to NHTSA Recall 25V455 (Ford Recall 25S75) involving a defective low-pressure fuel pump that may cause engine hesitation, loss of power, or engine stalling. This recall was announced in July 2025 and remains open on the NHTSA VIN lookup as of June 2026.
Carburant/propulsion · 2026-06-22 · plainte NHTSA n° 11745538
Driver door opened to secondary latch position while driving on the highway at 70mph on 5/16/2026. The warning system came on and driver had to navigate holding the door and stopping safely during high speed traffic to close the door. Will take to dealership when next available opening day.
Structure · 2026-05-17 · plainte NHTSA n° 11738388
The contact stated that while driving approximately 65 MPH, the vehicle shuddered while depressing the accelerator pedal. The contact stated that there was a banging sound coming from the vehicle. There was no warning light illuminated while pulling over to the shoulder of the roadway.
Circuit de carburant · 2026-04-07 · plainte NHTSA n° 11729641
The vehicle had stalled several times. The vehicle was able to restart, and the loss of automotive power was intermittent. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V455000 (Fuel System, Gasoline); however, the part was not yet available.
Circuit de carburant · 2026-03-25 · plainte NHTSA n° 11726929
A steady Check Engine Light came on after starting the car; brought it to Ford Dealer of Montebello and they stated coolant leak and got into one of the cylinders that caused misfires.
Transmission · 2026-03-06 · plainte NHTSA n° 11722624

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20211
20229
202310
20246
202519
202610

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 829e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Mustang compte 120 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 55, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Bulletins techniques du constructeur

Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.

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La NHTSA recense 148 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Mustang 2021 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, transmission, moteur. Total des plaintes : 55. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (42%), hésitation à l’accélération (13%), cale en roulant (13%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Mustang 2021 ?

La NHTSA recense 148 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Mustang 2021 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.