Ford Thunderbird 1985 : problèmes fréquents

Ford Thunderbird 1985. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour système électrique et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 14
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 64% de toutes les plaintes
2 Freins 14% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
4 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
5 Sièges 7% de toutes les plaintes
6 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 9 plaintes (64 % du total).
Freins : 2 plaintes (14 % du total).
Moteur et refroidissement : 1 plaintes (7 % du total).
Circuit de carburant : 1 plaintes (7 % du total).
Sièges : 1 plaintes (7 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,3 L · essence · turbo · 4 cyl.
3,8 L · essence · 6 cyl.
5 L · essence · 8 cyl.
automatique, 3 rapports
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : propulsion

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	9	0
Freins	2	0
Moteur et refroidissement	1	0
Circuit de carburant	1	0
Sièges	1	0
Régulation de vitesse	1	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Had parked vehicle & left for awhile. Returned to vehicle & entered. Started vehicle & was moving when vehicle suddenly accelerated & took off for no reason. Foot on brakes at time. Vehicle hit 2 parked vehicles & a fence. Driver was injured.
Régulation de vitesse · accident · 1999-01-20 · plainte NHTSA n° 833727
Upon turning on the ignition switch with a key, I began to smell a burning smell. I turned off ignition and inspected the source which seem to come from steering column. After removing the steering wheel cover, I notice that the ignition switch unit had black burnt looking places on it.
Système électrique · 2016-11-29 · plainte NHTSA n° 10928441
The ignition caught on fire and burned, all the wire had to be replaced.
Système électrique · 1996-07-18 · plainte NHTSA n° 987129
Vehicle was parked in driveway, under the hood fire, electrical short.
Système électrique · 1996-04-22 · plainte NHTSA n° 983223
Master cylinder failed twice, prior to recall. (85v025000)
Freins · 1996-03-14 · plainte NHTSA n° 487729

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19967
19972
19992
20011
20021
20161

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 552e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Thunderbird compte 82 plaintes (29 années dans les données). Celle-ci en compte 14, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Thunderbird 1985 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, freins, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (43%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Thunderbird 1985 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Thunderbird 1985 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.