Ford Thunderbird 1987 : problèmes fréquents

Ford Thunderbird 1987. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 61, le plus souvent pour système électrique et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 61
avec accident: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 39% de toutes les plaintes
2 Ceintures de sécurité 21% de toutes les plaintes
3 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
4 Freins 8% de toutes les plaintes
5 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
6 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
7 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
8 Direction 3% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 24 plaintes (39 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Ceintures de sécurité : 13 plaintes (21 % du total).
Régulation de vitesse : 7 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 5 plaintes (8 % du total).
Moteur et refroidissement : 4 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,3 L · essence · turbo · 4 cyl.
3,8 L · essence · 6 cyl.
5 L · essence · 8 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 61 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie18 · 30%
ceintures de sécurité13 · 21%
phares et feux arrière4 · 7%
cale en roulant4 · 7%
accélération involontaire3 · 5%
défaillance des freins1 · 2%
climatisation ou chauffage1 · 2%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 2%
surchauffe, perte de liquide1 · 2%
direction ou direction assistée1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	24	1
Ceintures de sécurité	13	0
Régulation de vitesse	7	1
Freins	5	0
Moteur et refroidissement	4	1
Circuit de carburant	4	0
Éclairage extérieur	3	0
Direction	2	1
Équipement	1	0
Transmission	1	0
Structure	1	0
Pneus	1	0
Visibilité	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Owner put vehicle in reverse and the vehicle sudden accelerated, causing vehicle to be involved in a collision. Vehicle sudden accelerated without any warning. There was a investigation pe-88097, but that investigation is closed.
Régulation de vitesse · accident · 1997-06-23 · plainte NHTSA n° 813361
Engine: driving approximately 25mph when body mounts broke and engine collapsed. Lost control of vehicle and ran into a field. Has not taken vehicle in for repair.
Moteur et refroidissement · accident · 1997-06-05 · plainte NHTSA n° 812795
The rack for the rack and pinon steering broke and caused an accident. Please describe.
Direction · accident · 1996-05-28 · plainte NHTSA n° 984894
Dt: this vehicle caught on fire three times. It was caused by the cruise control switch. Contacted ford, they did not offer any assistance. The consumer put two of the fires out, and fire department put one of the fires out. All fires started from under the hood. This happened on june 1, 1996.
Régulation de vitesse · 2005-09-13 · plainte NHTSA n° 10136339
While pullling seat belt out to lock in place seat belt would not become latched. Please provide further information.
Ceintures de sécurité · 2001-11-26 · plainte NHTSA n° 899397
On 07/06/2000, I smelled smoke in the house and it awoke me from a sound sleep! I got up to see were the smoke was coming from and it was coming from our attached garage! My 1987 ford thunderbird was on fire!
Système électrique · 2001-01-25 · plainte NHTSA n° 739459
At 3:30am on 07/06/2000 I smelled smoke in the house and it woke me up from a sound sleep. I got up to see were the smoke was coming from and it was coming from the garage. My 1987 thunderbird was on fire! I had to go to the hospital for smoke inhalation and mu wife and step-son were treated at the scene.
Système électrique · 2000-10-24 · plainte NHTSA n° 734188
While driving vehicle stalled. Consumer states vehicle accelerates by itself and that the gas pedal goes up and down on its own, consumer states this has happened numerous times.
Régulation de vitesse · 2000-10-13 · plainte NHTSA n° 872949

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199514
199619
19976
19989
19996
20004
20012
20041
20051

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 799e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Thunderbird compte 82 plaintes (29 années dans les données). Celle-ci en compte 61, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Thunderbird 1987 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, ceintures de sécurité, régulation de vitesse. Total des plaintes : 61. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (30%), ceintures de sécurité (21%), phares et feux arrière (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Thunderbird 1987 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Thunderbird 1987 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.