Ford Thunderbird 2003 : problèmes fréquents

Ford Thunderbird 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 33, le plus souvent pour moteur et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 33
avec accident: 2

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur 21% de toutes les plaintes
2 Transmission 18% de toutes les plaintes
3 Freins 15% de toutes les plaintes
4 Airbags 12% de toutes les plaintes
5 Système électrique 12% de toutes les plaintes
6 Régulation de vitesse 12% de toutes les plaintes
7 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
8 Suspension 9% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur : 7 plaintes (21 % du total).
Transmission : 6 plaintes (18 % du total).
Freins : 5 plaintes (15 % du total).
Airbags : 4 plaintes (12 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 4 plaintes (12 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,9 L · essence · 8 cyl.
automatique, 5 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 33 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

voyants, témoin moteur5 · 15%
perte de puissance / mode dégradé3 · 9%
rouille, corrosion3 · 9%
climatisation ou chauffage2 · 6%
témoin d’airbag1 · 3%
airbags non déployés1 · 3%
hésitation à l’accélération1 · 3%
phares et feux arrière1 · 3%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 3%
véhicule qui roule seul, frein de parking1 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur	7	0
Transmission	6	0
Freins	5	0
Airbags	4	2
Système électrique	4	0
Régulation de vitesse	4	0
Moteur et refroidissement	3	0
Suspension	3	0
Carburant/propulsion	2	0
Structure	2	0
Équipement	1	0
Éclairage extérieur	1	0
Circuit de carburant	1	0
Ceintures de sécurité	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The air bags failed to deploy. The contact sustained neck and back injuries that required medical attention. The passenger sustained a concussion and back injuries that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to a tow yard. The manufacturer was not notified of the failure.
Airbags · accident · 2016-07-21 · plainte NHTSA n° 10887555
Another vehicle turned left right in front of me, I was going aprox 50 mph, I t-boned the other cars passenger side, my front end hit her and neither driver or pass air bag deployed.
Airbags · accident · 2004-08-19 · plainte NHTSA n° 10088189
Basically, all suspension rusted out, including both front suspensions, spindle rods, sway bar, outer tie rods, both rear tie rod links, rear lower and upper control arms , front upper control arms, rear shocks. All the work was performed by the local ford dealer.
Suspension · 2018-08-10 · plainte NHTSA n° 11119267
The contact stated that the headlights failed. While driving 50 mph, the headlights and tail lights failed. The vehicle was taken to the dealer, but a failure code could not be produced due to the failure occurring intermittently. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified.
Éclairage extérieur · 2016-02-23 · plainte NHTSA n° 10837735
The contact stated that the service engine warning light illuminated. The vehicle drastically reduced speed and hesitated on several occasions. The contact stated that the vehicle stalled. The vehicle was taken to an independent mechanic, who was not able to replicate the failure.
Moteur · 2015-01-14 · plainte NHTSA n° 10672401
Car sputtered and misfired causing partial power loss and speed loss. Problem is ignition coils. Have now had to replace a total of three during two similar events. Two dealers failed to inform me of extended warranty on this known problem.
Moteur · 2014-10-29 · plainte NHTSA n° 10650991
The bolt failed due to corrosion and possibly over torquing at the factory. Severe corrosion inside the pocket that houses this bolt. Ford dealer says it is not covered and is at least 10 hours labor and is concerned the remaining 3 bolts may be corroded as well.
Suspension · 2014-10-02 · plainte NHTSA n° 10640755
Vehicle experiences unintended engine acceleration when stopping for a red light or placing the car in park. Motor hit over 3500 rpm while parking before I could shut down the ignition.
Régulation de vitesse · 2014-09-27 · plainte NHTSA n° 10639514

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20035
20043
20054
20063
20071
20102
20111
20121
20131
20145
20152
20163
20181
20261

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 523e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Thunderbird compte 82 plaintes (29 années dans les données). Celle-ci en compte 33, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Thunderbird 2003 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, freins. Total des plaintes : 33. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (15%), perte de puissance / mode dégradé (9%), rouille, corrosion (9%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Thunderbird 2003 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Thunderbird 2003 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.