Ford Thunderbird 2004 : problèmes fréquents

Ford Thunderbird 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 34, le plus souvent pour régulation de vitesse et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 34
avec accident: 5

Ce qui casse le plus souvent

1 Régulation de vitesse 26% de toutes les plaintes
2 Moteur 21% de toutes les plaintes
3 Transmission 21% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
5 Système électrique 12% de toutes les plaintes
6 Airbags 9% de toutes les plaintes
7 Freins 6% de toutes les plaintes
8 Circuit de carburant 3% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Régulation de vitesse : 9 plaintes (26 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur : 7 plaintes (21 % du total).
Transmission : 7 plaintes (21 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 5 plaintes (15 % du total).
Système électrique : 4 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,9 L · essence · 8 cyl.
automatique, 5 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 34 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

voyants, témoin moteur6 · 18%
à-coups, passages brutaux3 · 9%
perte de puissance / mode dégradé3 · 9%
cale en roulant3 · 9%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 3%
hésitation à l’accélération1 · 3%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 3%
rouille, corrosion1 · 3%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 3%
accélération involontaire1 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Régulation de vitesse	9	2
Moteur	7	0
Transmission	7	3
Moteur et refroidissement	5	0
Système électrique	4	1
Airbags	3	0
Freins	2	0
Circuit de carburant	1	0
Suspension	1	0
Roues	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Vehicle door hit a person standing behind the open door knocking him to the ground. Vehicle continued in reverse with driver's door open, struck another vehicle in the driveway before driving into a retaining wall. The first transmission on the car was defective and replaced at about 2000 miles.
Transmission · accident · 2007-08-29 · plainte NHTSA n° 10201124
As I eased in, I realized I wanted to edge forward an inch or two so I slowly began to release my foot from the brake and without warning the car lurched forward hitting the curb and flew forward 4-5 feet while I was putting extreme pressure on the brake pedal.
Régulation de vitesse · accident · 2005-10-24 · plainte NHTSA n° 10140599
I was stopped at a traffic light and when the light turned green my car jerked and rapidly acelerated. My car started to go faster and faster and the brakes would not work they were frozen. The car was going so fast and it would not stop.
Système électrique · accident · 2005-07-08 · plainte NHTSA n° 10127862
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the contact approached a stop sign and the vehicle stopped as needed; however, after the contact depressed on the accelerator pedal, the vehicle began to misfire and shuddered for several minutes.
Moteur · 2021-09-27 · plainte NHTSA n° 11434577
Have replaced via ford dealer throttle control sensor twice. First repair 2007. Second repair 2014, and now in 2020. I am facing same problem again. Obviously the control system is defective. The problem triggers vehicle limp mode while driving and in park.
Régulation de vitesse · 2020-10-14 · plainte NHTSA n° 11364399
The contact stated that while inside the vehicle, an abnormal odor appeared as the check engine warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic who changed the oil and noticed fuel leaking from the fuel tank. The contact mentioned that the failure was currently still being experienced.
Circuit de carburant · 2020-08-26 · plainte NHTSA n° 11351417
Consumer writes in regards to defective ignition coils causes engine to mis-fire, dealership replaced defective coils under extended one-time warranty repair. Consumer states engine mis-fire still exists. The consumer stated the engine misfired due to defective ignition coils. Two coils were replaced under warranty.
Moteur · 2017-05-04 · plainte NHTSA n° 10905373
Vehicle unexpectedly lost power upon mild acceleration on a city street and developed a rough, skipping and hesitant idle upon warm up. We immediately brought the car in for evaluation at the sarat ford dealership in agawam, ma.
Moteur · 2017-01-20 · plainte NHTSA n° 10946735

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20042
20054
20062
20073
20082
20103
20113
20134
20143
20152
20161
20172
20202
20211

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 426e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Thunderbird compte 82 plaintes (29 années dans les données). Celle-ci en compte 34, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Thunderbird 2004 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, moteur, transmission. Total des plaintes : 34. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (18%), à-coups, passages brutaux (9%), perte de puissance / mode dégradé (9%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Thunderbird 2004 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Thunderbird 2004 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.