Ford Thunderbird 1989 : problèmes fréquents

Ford Thunderbird 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 124, le plus souvent pour régulation de vitesse et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 124
avec accident: 15

Ce qui casse le plus souvent

1 Régulation de vitesse 21% de toutes les plaintes
2 Freins 19% de toutes les plaintes
3 Système électrique 18% de toutes les plaintes
4 Ceintures de sécurité 14% de toutes les plaintes
5 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
6 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
7 Transmission 3% de toutes les plaintes
8 Direction 3% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Régulation de vitesse : 26 plaintes (21 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 23 plaintes (19 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 22 plaintes (18 % du total).
Ceintures de sécurité : 17 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 13 plaintes (10 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,8 L · essence · 6 cyl.cité dans 2 plaintes
3,8 L · essence · turbo · 6 cyl.cité dans 2 plaintes
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 124 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie24 · 19%
ceintures de sécurité11 · 9%
défaillance des freins7 · 6%
accélération involontaire7 · 6%
climatisation ou chauffage4 · 3%
surchauffe, perte de liquide4 · 3%
vibrations3 · 2%
casse ou remplacement moteur2 · 2%
circuit carburant, odeur d’essence2 · 2%
phares et feux arrière2 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Régulation de vitesse	26	9
Freins	23	3
Système électrique	22	0
Ceintures de sécurité	17	2
Moteur et refroidissement	13	0
Circuit de carburant	6	1
Transmission	4	1
Direction	4	1
Pneus	4	0
Sièges	3	0
Suspension	3	1
Visibilité	3	0
Roues	3	0
Éclairage extérieur	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Driver was restrained by seatbelt. During collision, seatbelt became unanchored from the floor and came loose causing driver to be thrown into steering wheel, under dashboard and into windshield. Please note that the speed and mileage are stated as approximates by counsel , will supplement if necessary.
Ceintures de sécurité · accident · 2008-09-03 · plainte NHTSA n° 10240760
While driving approximately 40 mph a loud snap came from the front passenger's side wheel. This caused the vehicle not to be able to turn left, and then ended up crashing with the guard rail. The cause was undetermined.
Suspension · accident · 2005-03-04 · plainte NHTSA n° 10113496
Consumer's daughter was driving when she applied brakes and they did not apply fully. Then vehicle started to roll down an enbankment. Vehicle was totaled. Brake failure due to malfunctioned master cylinder.
Freins · accident · 2000-03-02 · plainte NHTSA n° 857821
Consumer experienced sudden acceleration while driving, transmission was placed in reverse and vehicle just accelerated, resulting in loss of control/crash.
Régulation de vitesse · accident · 1999-06-22 · plainte NHTSA n° 837361
Consumer shifted from park to drive position, and experienced a sudden acceleration. Consumer was injured in accident.
Régulation de vitesse · accident · 1996-08-20 · plainte NHTSA n° 801092
Sudden acceleration, vehicle went open throttle position impact 12:00 position speed 20 mph. Tt
Régulation de vitesse · accident · 1995-09-28 · plainte NHTSA n° 972631
Freon leaks in air conditioner - repaired twice. Fuel line replaced. Steering colum jam of somesort - no key access. Replaced 3 alternators. Cannot shift transmission into overdrive. Rebuilt by aamco. Blew head gasket. Radiator coolant comming out from muffler. Got rid of car at this time.
Moteur et refroidissement · 2004-04-22 · plainte NHTSA n° 10070904
Brakes fail intermittently, they are leaking brake fluid and the ford dealerships cannot repair it. There are no rebuild kits available for this vehicle. Consumer was informed to purchase a master cylinder from a junk yard. Consumer feels fords responsibilty is to repair or replace the vehicle.
Freins · 2002-06-13 · plainte NHTSA n° 8011802

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199513
199632
199719
199816
199911
200017
20019
20024
20031
20041
20051
20081
20161

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 056e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Thunderbird compte 82 plaintes (29 années dans les données). Celle-ci en compte 124, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Thunderbird 1989 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, freins, système électrique. Total des plaintes : 124. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (19%), ceintures de sécurité (9%), défaillance des freins (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Thunderbird 1989 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Thunderbird 1989 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.