Ford Thunderbird 2005 : problèmes fréquents

Ford Thunderbird 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 27, le plus souvent pour système électrique et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 27

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 19% de toutes les plaintes
2 Airbags 15% de toutes les plaintes
3 Moteur 15% de toutes les plaintes
4 Régulation de vitesse 15% de toutes les plaintes
5 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
6 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
7 Roues 11% de toutes les plaintes
8 Contrôle de stabilité (ESP) 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 5 plaintes (19 % du total).
Airbags : 4 plaintes (15 % du total).
Moteur : 4 plaintes (15 % du total).
Régulation de vitesse : 4 plaintes (15 % du total).
Moteur et refroidissement : 3 plaintes (11 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,9 L · essence · 8 cyl.
automatique, 5 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 27 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

circuit carburant, odeur d’essence5 · 19%
voyants, témoin moteur5 · 19%
cognement, grincement ou autre bruit3 · 11%
cale en roulant3 · 11%
perte de puissance / mode dégradé2 · 7%
climatisation ou chauffage1 · 4%
rouille, corrosion1 · 4%
ceintures de sécurité1 · 4%
direction ou direction assistée1 · 4%
accélération involontaire1 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Système électrique	5	0	0
Airbags	4	0	0
Moteur	4	0	0
Régulation de vitesse	4	0	0
Moteur et refroidissement	3	0	0
Carburant/propulsion	3	0	0
Roues	3	0	0
Contrôle de stabilité (ESP)	2	0	0
Circuit de carburant	2	0	0
Transmission	2	0	0
Sièges	1	0	0
Direction	1	0	0
Structure	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The contact stated that while driving at 30 MPH over a speed bump, the contact heard a loud grinding noise with no warning light illuminated. The contact stated while the vehicle was parked, the contact noticed fuel leaking from the fuel tank with no warning light illuminated.
Circuit de carburant · 2024-10-17 · plainte NHTSA n° 11620384
Dash board cracked few places by windshield. It's really between windshield and dashboard. Any recalls or complaints? [xxx] thank you. [xxx] information redacted pursuant to the freedom of information act (foia), 5 u.s.c. 552(b)(6).
Structure · 2022-05-26 · plainte NHTSA n° 11466232
Sudden unintended acceleration on two occasions. Car only has 11,000 miles
Régulation de vitesse · 2021-06-23 · plainte NHTSA n° 11422055
While driving my car on the highway last evening, the left shoulder airbag was deployed. I immediately pulled the car to the side of the road. I noted that the left front tire was flat. My husband changed the tire.
Airbags · 2021-05-06 · plainte NHTSA n° 11415483
Throttle body system failure causing inappropriate vehicle deceleration while driving. This condition happens without warning and can cause another vehicle to rear end you. I have already had one throttle body replaced due to this condition in 2013 and my vehicle is having the same problems again.
Moteur · 2019-09-23 · plainte NHTSA n° 11257357
The vehicle was taken to an independent mechanic who diagnosed that the transmission failed and needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer informed the contact that there were no recalls pertaining to the failure, and transferred the call to nhtsa.
Transmission · 2017-05-01 · plainte NHTSA n° 10981724
While driving approximately 35 mph, the vehicle lost power without warning. The vehicle was restarted, but completely shut down. The vehicle was towed to a local dealer, but the exact cause of the failure was unable to be diagnosed. The failure recurred and the check engine indicator illuminated.
Système électrique · 2016-09-29 · plainte NHTSA n° 10910504
Tl* the contact owns a 2005 ford thunderbird. While driving approximately 25 mph on an incline, the accelerator pedal was depressed, but the vehicle failed to accelerate. The contact was able to coast the vehicle over to the side of the road.
Moteur · 2016-07-20 · plainte NHTSA n° 10886110

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20063
20092
20104
20121
20131
20142
20151
20167
20171
20191
20212
20221
20241

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 189e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Thunderbird compte 82 plaintes (29 années dans les données). Celle-ci en compte 27, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Thunderbird 2005 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, airbags, moteur. Total des plaintes : 27. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (19%), voyants, témoin moteur (19%), cognement, grincement ou autre bruit (11%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Thunderbird 2005 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Thunderbird 2005 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.