AI DamageGMC Acadia 2019 : problèmes fréquents
GMC Acadia 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 388, le plus souvent pour transmission et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 676. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 388
- avec accident
- 6
- Bulletins techniques (TSB)
- 676
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 40% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 27% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 4 Direction 9% de toutes les plaintes
- 5 Freins 4% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 3% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 2% de toutes les plaintes
- 8 Anticollision avant 2% de toutes les plaintes
- Transmission : 154 plaintes (40 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 75.
- Système électrique : 106 plaintes (27 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 149.
- Moteur : 53 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 72.
- Direction : 33 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 21.
- Freins : 16 plaintes (4 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 29.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.cité dans 4 plaintes
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 388 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 154 | 1 | 75 |
| Système électrique | 106 | 0 | 149 |
| Moteur | 53 | 0 | 72 |
| Direction | 33 | 0 | 21 |
| Freins | 16 | 2 | 29 |
| Éclairage extérieur | 10 | 0 | 14 |
| Suspension | 6 | 1 | 13 |
| Anticollision avant | 6 | 0 | 9 |
| Maintien de voie | 6 | 1 | 4 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 101 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 5 |
| Roues | 3 | 0 | 40 |
| Prévention de recul | 3 | 1 | 15 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 4 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My driver side front control arm, and stabilizer bar snapped on me while on the highway without warning causing me to crash. I'm blessed to be alive.
The contact stated that while the vehicle was in park with the engine running, the vehicle suddenly rolled away. As a result of the failure, the vehicle crashed into another parked vehicle. The air bags did not deploy. No warning lights were illuminated. A police report was not filed. There were no injuries reported.
Unnecessary safety feature sounds and alerts distract driver's normal driving and viewing habits. Any which could be turned off, have been. Every time the car is started, there is a message that these warnings have been turned off.
The air bags failed to deploy. A police report was filed. There was no reported fire. The contact sustained soreness to the body and medical attention was provided. The vehicle was towed to an independent body shop for structural damage.
The contact stated that the fuel gauge displayed an inaccurate fuel level. The fuel sending unit was replaced twice; however, the failure persisted. The contact became aware of the recurring failure while refueling the vehicle and noticing that the vehicle consumed more fuel than the fuel gauge indicated.
• The vehicle displays the warning message "Steering Assist is Reduced — Drive with Care." • The vehicle has a history of diagnostic trouble code P0128, "Engine Coolant Temperature Below Thermostat Regulating Temperature." I am concerned that these symptoms are related and represent a potential safety defect rather…
The check engine light turned on and the vehicle could maintain proper propulsion. On XXX at 3:25pm EST, I took the vehicle to AutoZone store #01664, whose "FixFinder" computer diagnostic inicated code PO700 "Transmission Control Module Requested MIL Illumination".
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the engine seized, with several unknown warning lights illuminated. Additionally, the battery low and steering assist warning lights were illuminated. The contact's minor children were occupants in the vehicle during the failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 156e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Acadia compte 184 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 388, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- This Preliminary information communicates a possible issue with an engine timing chain, gear or crankshaft key
La NHTSA recense 676 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Acadia 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, moteur. Total des plaintes : 388. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (18%), climatisation ou chauffage (6%), bugs multimédia ou écran (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Acadia 2019 ?
La NHTSA recense 676 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Acadia 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.