AI DamageGMC Acadia 2018 : problèmes fréquents
GMC Acadia 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 396, le plus souvent pour transmission et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 694. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 396
- avec accident
- 8
- Bulletins techniques (TSB)
- 694
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 41% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 28% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 9% de toutes les plaintes
- 4 Direction 6% de toutes les plaintes
- 5 Freins 5% de toutes les plaintes
- 6 Contrôle de stabilité (ESP) 3% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 2% de toutes les plaintes
- 8 Maintien de voie 2% de toutes les plaintes
- Transmission : 163 plaintes (41 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 69.
- Système électrique : 109 plaintes (28 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 136.
- Moteur : 34 plaintes (9 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 68.
- Direction : 24 plaintes (6 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 19.
- Freins : 21 plaintes (5 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 27.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 396 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 163 | 4 | 69 |
| Système électrique | 109 | 3 | 136 |
| Moteur | 34 | 4 | 68 |
| Direction | 24 | 2 | 19 |
| Freins | 21 | 4 | 27 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 12 | 0 | 1 |
| Carburant/propulsion | 7 | 0 | 5 |
| Maintien de voie | 6 | 0 | 4 |
| Suspension | 5 | 1 | 15 |
| Prévention de recul | 5 | 0 | 12 |
| Sièges | 5 | 0 | 11 |
| Régulation de vitesse | 5 | 1 | 3 |
| Roues | 4 | 0 | 43 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 0 | 3 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle has experienced repeated electrical and engine-related malfunctions, including random engine shutdowns while driving and random no-start conditions. The thermostat and cooling system failed and were replaced in 2024. Multiple sensors have failed.
No warning lights were illuminated however, the "Shift to Park" message will display on the instrument panel. A police report was not filed. The vehicle was not destroyed.
While the contact's friend was driving 40 mph, the engine revved and the vehicle accelerated on its own. The brakes failed to stop the vehicle. As a result, the vehicle drove through a partition and crashed into a brick wall. The air bags deployed.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the power steering message was displayed, and the check engine warning light illuminated. In addition, the temperature gauge remained at zero. The dealer was contacted by phone and made aware of the failure.
The message "shift to park" come up on the display and a yellow light comes on in the button. I have to restart the engine and it often takes as many as 10 attempts to finally shut off the engine. Between each attempt I have to shift the transmission out of park and back into park.
I am unknown of what the issue is with the seatbelts on all seats will not properly lock.
The contact stated that the vehicle was able to be parked and turned off successfully after various attempts, which included restarting the vehicle and engaging the parking brake. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or a dealer.
The contact stated while driving at undisclosed speed, the steering assist reduced warning light illuminated. The contact's husband attached a portable diagnostic tester to the vehicle, and P0128 was the failure code.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 150e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Acadia compte 184 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 396, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- This Preliminary information communicates a possible issue with an engine timing chain, gear or crankshaft key
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
La NHTSA recense 694 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Acadia 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, moteur. Total des plaintes : 396. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (10%), bugs multimédia ou écran (5%), climatisation ou chauffage (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Acadia 2018 ?
La NHTSA recense 694 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Acadia 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.