AI DamageGMC Acadia 2022 : problèmes fréquents
GMC Acadia 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 50, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 773. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 50
- avec accident
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 773
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 30% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 28% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 16% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 6 Maintien de voie 8% de toutes les plaintes
- 7 Direction 6% de toutes les plaintes
- 8 Freins 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 15 plaintes (30 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 194.
- Moteur : 14 plaintes (28 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 68.
- Carburant/propulsion : 8 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
- Ceintures de sécurité : 5 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Transmission : 4 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 85.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 9 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 50 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 15 | 0 | 194 |
| Moteur | 14 | 0 | 68 |
| Carburant/propulsion | 8 | 0 | 18 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 1 | 2 |
| Transmission | 4 | 0 | 85 |
| Maintien de voie | 4 | 0 | 2 |
| Direction | 3 | 0 | 33 |
| Freins | 3 | 1 | 30 |
| Airbags | 3 | 2 | 6 |
| Anticollision avant | 2 | 0 | 8 |
| Structure | 1 | 1 | 28 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 18 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 16 |
| Suspension | 1 | 0 | 16 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that the driver's seat belt became inoperable. The contact stated that the plastic covering detached, the seat belt fell apart and slipped, and the seat belt failed to retract. The contact sought medical attention at a local emergency room one day after the crash for back and neck injuries.
Airbags did not deploy. Three occupants in vehicle. The frame was easily damaged of the vehicle causing it to be totaled out. This VIN was not marked apart of recall but yet it does show it is. Recall was reported a week prior to incident unknowingly at the time of incident.
The contact stated that while depressing the brake pedal to stop, smoke began to fill the cabin of the vehicle. The transmission was switched to the park position and the contact exited the vehicle and discovered flames and smoke coming from the front brake rotors.
The infotainment/radio module failed entirely due to an OTA software update (Codes: U18B4, U0184, B1325). The vehicle and component are fully available for inspection upon request. How was safety at risk? The federally mandated backup camera is now too faint/dim to read, destroying rearview visibility.
Today in addition to the warning the red air bag warning light also lit up briefly. The warning has popped up 2x in the last 2 weeks again with today being the only time we noticed the red light as well. We are now more concerned about the safety of our vehicle.
The car stalled while driving it. It would not restart. I received an email with error code po23f. The car had to be towed to the dealership for repair. P023f fuel pump power control module failed. Fuel pump power control module had to be replaced. Car was at 45,041 miles.
This has been well documented temperature gauge problems, cooling system issues, and related warning messages. Our GMC Acadia is a 2022 AT4 with 53,500 miles. GM recently issued Special Coverage N252508350 for 2021 Acadias with the 3.6L LGX engine affected by thermostat housing issues.
The message "Front Assist Blocked" was displayed. The vehicle was taken to the dealer, where it was diagnosed with a camera failure. The camera was replaced; however, the failure recurred while the contact was driving an hour later.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 880e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Acadia compte 184 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 50, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- PI created to guide technicians through radio restriction process
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be…
This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be inoperative when trying to open applications. Engineering is investigating and this PI will be converted to a bulletin…
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- Improvements to OnStar functionality
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
La NHTSA recense 773 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Acadia 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, carburant/propulsion. Total des plaintes : 50. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (24%), circuit carburant, odeur d’essence (8%), bugs multimédia ou écran (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Acadia 2022 ?
La NHTSA recense 773 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Acadia 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.