GMC Yukon Denali 2002 : problèmes fréquents

GMC Yukon Denali 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 29, le plus souvent pour freins et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 29
avec accident: 2

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 62% de toutes les plaintes
2 Airbags 10% de toutes les plaintes
3 Système électrique 10% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
5 Carburant/propulsion 3% de toutes les plaintes
6 Frein de stationnement 3% de toutes les plaintes
7 Ceintures de sécurité 3% de toutes les plaintes
8 Direction 3% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 18 plaintes (62 % du total).
Airbags : 3 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 3 plaintes (10 % du total).
Moteur et refroidissement : 1 plaintes (3 % du total).
Carburant/propulsion : 1 plaintes (3 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 29 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion10 · 34%
défaillance des freins6 · 21%
voyants, témoin moteur3 · 10%
airbags non déployés2 · 7%
ceintures de sécurité2 · 7%
témoin d’airbag1 · 3%
phares et feux arrière1 · 3%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 3%
véhicule qui roule seul, frein de parking1 · 3%
direction ou direction assistée1 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	18	0
Airbags	3	2
Système électrique	3	0
Moteur et refroidissement	1	0
Carburant/propulsion	1	0
Frein de stationnement	1	0
Ceintures de sécurité	1	0
Direction	1	0
Structure	1	0
Suspension	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Dt*: the contact stated the air bags did not deploy in a frontal impact accident at 50 mph. The air bag warning light was not illuminating prior to the accident. The dealership told the contact to call the manufacturer. The vehicle was totaled as a result of the accident. The contact sustained. Injuries.
Airbags · accident · 2006-03-17 · plainte NHTSA n° 10153072
Went from 45-0 mph in a few feet (almost flipped other suv), yet air bags did not deploy. Force caused seatbelt to completely stretch out and lock in place permanently. (would not retract afterwards) all witnesses including police, tow truck, and insurance company say airbags should have deployed.
Airbags · accident · 2002-11-18 · plainte NHTSA n° 769705
However, the first time my sister was driving and had a brake failure with a car load of family aboard, in jacksonville fl. A nationally known company replaced the portion of the brake line that ruptured, but they did warn me that rust was rampart because of the salt. Yesterday, I was driving to work on i495, d.c.
Freins · 2016-07-16 · plainte NHTSA n° 10885218
The anti lock brake warning light illuminated. The failure recurred multiple times. The contact independently removed the anti lock brake fuse. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Freins · 2015-07-23 · plainte NHTSA n° 10736099
The brakes went to the floor. I pumped them repeatedly which did not help much at all. I was not able to slow down, much less stop at the stop sign. With no choice, I rounded the turn at a high rate of speed. Thankfully the approaching vehicle was able to avoid me.
Freins · 2014-09-10 · plainte NHTSA n° 10632277
Tl* the contact owns a 2002 gmc yukon. The contact stated that the ignition failed and it took several attempts to get the ignition switch into the start position. The contact's personal mechanic advised that the ignition switch needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
Système électrique · 2014-03-28 · plainte NHTSA n° 10575390
The contact stated the spare tire separated from the vehicle while driving. The contact examined the vehicle and noticed that the spare tire cable failed to secure the due to corrosion. The vehicle was not taken to the dealer for diagnostic testing. The vehicle was not repaired.
Structure · 2011-08-15 · plainte NHTSA n° 10419525
Updated 04-15-10 the consumer stated after having a conversation with gm and the dealer a new power steering pump was ordered. The power steering pump was replaced on april 13th. Updated 05/05/10.
Direction · 2010-03-10 · plainte NHTSA n° 10318394

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20022
20032
20053
20063
20072
20081
20091
20102
20112
20121
20132
20145
20151
20161
20171

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 958e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Yukon Denali compte 45 plaintes (20 années dans les données). Celle-ci en compte 29, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Yukon Denali 2002 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, airbags, système électrique. Total des plaintes : 29. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (34%), défaillance des freins (21%), voyants, témoin moteur (10%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Yukon Denali 2002 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un GMC Yukon Denali 2002 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.