GMC Yukon Denali 2006 : problèmes fréquents

GMC Yukon Denali 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour moteur et serrures et verrous. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 21
avec accident: 2

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur 19% de toutes les plaintes
2 Serrures et verrous 19% de toutes les plaintes
3 Contrôle de stabilité (ESP) 10% de toutes les plaintes
4 Transmission 10% de toutes les plaintes
5 Freins 10% de toutes les plaintes
6 Structure 10% de toutes les plaintes
7 Airbags 5% de toutes les plaintes
8 Système électrique 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur : 4 plaintes (19 % du total).
Serrures et verrous : 4 plaintes (19 % du total).
Contrôle de stabilité (ESP) : 2 plaintes (10 % du total).
Transmission : 2 plaintes (10 % du total).
Freins : 2 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion2 · 10%
témoin d’airbag1 · 5%
défaillance des freins1 · 5%
serrures, verrous, poignées1 · 5%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 5%
accélération involontaire1 · 5%
vitres, toit ouvrant1 · 5%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur	4	0
Serrures et verrous	4	0
Contrôle de stabilité (ESP)	2	0
Transmission	2	0
Freins	2	1
Structure	2	1
Airbags	1	0
Système électrique	1	0
Équipement	1	0
Éclairage extérieur	1	0
Pneus	1	0
Visibilité	1	0
Autre	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Severe brake line corrosion and corrosion at wheel speed sensors causes abs to activate at low speeds. I had 2 near miss crashes and then car would not stop and I hit a fence in my yard yesterday. I have 4 other vehicles , a dodge, bmw, and 2 honda, all older than this one, and do not have the.
Freins · accident · 2017-09-08 · plainte NHTSA n° 11022280
Tl contact owns a 2006 gmc yukon denali. While driving approximately 35 mph, the contact crashed into a telephone pole, it broke and fell on the roof of the vehicle.
Structure · accident · 2010-01-22 · plainte NHTSA n° 10301872
The passenger side under dash bored caught on fire. Wile driving down the street it started to smoke and I saw flam. I was able to put flam out and lucky was a block from home.
Système électrique · 2018-09-05 · plainte NHTSA n° 11124654
Rear lift glass hinges are defective and gm has known about the issues for years and has not issued any recall to replace. Poor design is the problem. Glass flew off while driving in normal conditions. Safelite auto [phone]) replaced glass on 6/16/18. Defective hinge broke again, on 7/3/18.
Structure · 2018-07-15 · plainte NHTSA n° 11111440
When accelerating from a stop the electronic control system kick in bringing the vehicle to a stop! This is very dangerous while in traffic and is a huge safety concern. Dealer suggest replacing the brake sensor or disabling it. First occurrence of this event the vehicle had 35k miles.
Contrôle de stabilité (ESP) · 2015-10-10 · plainte NHTSA n° 10781222
It seems to me that it shorted out or may have had wires that became corroded. Just one of a multitude of continuing electrical problems with this vehicle.
Éclairage extérieur · 2014-05-17 · plainte NHTSA n° 10592169
When accelerating from a red light and turning right, the powertrain suddenly disengaged, nearly causing an accident from unsuspecting drivers behind my yukon. The engine remains on, the shifter (automatic) has not moved and indicates "drive". Moving the shifter to other gears did not help either.
Transmission · 2014-05-17 · plainte NHTSA n° 10592168
The contact stated that she started the vehicle and the service air bag light illuminated. The vehicle was taken to the dealer for inspection and they stated that the impact air bag sensors needed to be repaired. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
Airbags · 2014-03-28 · plainte NHTSA n° 10575382

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20081
20092
20103
20112
20123
20132
20143
20151
20172
20182

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 077e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Yukon Denali compte 45 plaintes (20 années dans les données). Celle-ci en compte 21, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Yukon Denali 2006 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, serrures et verrous, contrôle de stabilité (esp). Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (10%), témoin d’airbag (5%), défaillance des freins (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Yukon Denali 2006 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un GMC Yukon Denali 2006 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.