AI DamageHarley-Davidson Flhtcui 1999 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Flhtcui 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 50% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 20% de toutes les plaintes
- 4 Freins 10% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 10% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 5 plaintes (50 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (20 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 2 plaintes (20 % du total).
- Freins : 1 plaintes (10 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving various speeds, the motorcycle stalled without warning. As a result of the failure, the contact lost control and flipped the motorcycle. The driver and passenger were injured, which required medical attention. The contact was placed in a medically induced coma due to the crash. A police report was filed.
I have a 1999 harley model #flhtcu-I, vin # [xxx].I received a recall on part # 29987-99a a circuit breaker that could open due to reasons other than for which it was designed,causing an unexpected interruption of all electrical power to the motorcycle. I was on vacation when this unexpected interruption occurred.
This could have caused a fire if gasoline was ignited by a hot engine or exhaust pipe.
Rear cam bearing failure. In 08/2006 I purchased a 1999 flhtcui with 6000 miles. Harley did a warranty repair on these motorcycles up to 50000 miles or 5 years. The previous owner did not bring the motorcycle to dealer for repair of defective part.
The cam bearing failed and after delivery to the dealership they told me that the cam bolts had also came loose
While traveling at approximately 65 mph in rush hour engine stalled. Consumer had previously recall work done for 'bank angle sensor' that caused vehicle to stall. Recall remedy failed to rectify defect. Consumer received notification that relates to a fuel tank vent.
Consumer took vehicle in for 7500 mile service prior to taking a trip, while driving consumer experienced difficulty in handling, stopped at a hd dealer and while checking bike they found that the rear tire was dangerously worn, consumer checked the 7500 mile service record which stated that the tires were checked for…
Vehicle electrical system failed causing vehicle to loose all power and the engine to shut down.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Flhtcui compte 8 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 10, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flhtcui 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, circuit de carburant. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (20%), fumée, odeur de brûlé, incendie (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flhtcui 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Flhtcui 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.