AI DamageHarley-Davidson Flhtcui : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Harley-Davidson Flhtcui sur 13 années-modèles : 108 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 40% de toutes les plaintes
- 2 Freins 14% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 6% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 43 plaintes (40 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 15 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 14 plaintes (13 % du total).
- Circuit de carburant : 10 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Pneus : 7 plaintes (6 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 108 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 43 | 4 | 0 |
| Freins | 15 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 14 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 10 | 1 | 0 |
| Pneus | 7 | 5 | 0 |
| Moteur | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 0 |
| Roues | 4 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 1 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was riding on city highway. Stopped at a intersection traffic signal when the traffic signal turned green I began to a speed of 30mph in a 40mph zone I notice the motorcycle started to lose speed at this time I pulled into the bicycle lane of the highway to be out of the line of traffic an at that second the front…
While driving various speeds, the motorcycle stalled without warning. As a result of the failure, the contact lost control and flipped the motorcycle. The driver and passenger were injured, which required medical attention. The contact was placed in a medically induced coma due to the crash. A police report was filed.
Tl* the contact owns a 1998 harley-davidson electra glide ultra flhtcui equipped with metzeler me 888 marathon ultra tires, size: 130/90/r16. While driving 65 mph, the rear tire seized and the contact lost control of the motorcycle. The contact and passenger were ejected from the motorcycle.
Broken swing arm causing a high speed wobble. Swing arm cracked over top of axle allowing the rear shock absorber to push open the end of the swing arm exposing the rear axel shaft. Only the belt was holding rear wheel on.
On september 23rd 2010 my wife and I were traveling west on interstate 40 in tennessee on a 2001 harley davidson ultra classic.. At mile marker 356 the rear tire suddenly deflated causing the bike to fishtail violently. I was going approximately 70 mph.
Tl contact owns tech international valve stems, model tr413. While driving 70 mph, the rear tire on the vehicle suddenly flattened. The contact noticed that the valve stem cap and core were both missing. The tires have not been diagnosed by the dealer.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.