AI DamageHarley-Davidson Flhtcui 1998 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Flhtcui 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour système électrique et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 50% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 20% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 10% de toutes les plaintes
- 5 Roues 10% de toutes les plaintes
- Système électrique : 5 plaintes (50 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 1 plaintes (10 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Roues : 1 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 1 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact owns a 1998 harley-davidson electra glide ultra flhtcui equipped with metzeler me 888 marathon ultra tires, size: 130/90/r16. While driving 65 mph, the rear tire seized and the contact lost control of the motorcycle. The contact and passenger were ejected from the motorcycle.
Broken swing arm causing a high speed wobble. Swing arm cracked over top of axle allowing the rear shock absorber to push open the end of the swing arm exposing the rear axel shaft. Only the belt was holding rear wheel on.
Tl* the contact owns a 1998 harley-davidson electra glide ultra flhtcui. While driving 40 mph, the rear swing arm fractured. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not aware of the failure. The failure mileage was 70,000.
Ten spokes on the rear wheel broke causing instability and loss of control. These ten spokes broke over 5 monts and w/I 4000 miles of installation.
Motorcycle quit while moving in traffic, it would crank but not start.
Consumer received a manufacturer's recall concerning ignition switch. Dealer was contacted on five occasions, repairs still not completed. Seeking help from nhtsa in this matter.
Consumer has received a recall notice for the ignition switch for motorcycle. Owner has contatced the dealer and manufacturer on 03-aug-98 . Recall has not been repaired.
Ignition switch has been replaced three times because when riding at any speed the radio will flash on or goes off. The vehicle loses power and the engine cuts off. The engine check light comes on, and the motorcycle will restart by itself or it won't start at all. Dealer cannot duplicate the problem.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Flhtcui compte 8 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 10, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flhtcui 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, suspension, circuit de carburant. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ne démarre pas (10%), bugs multimédia ou écran (10%), voyants, témoin moteur (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flhtcui 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Flhtcui 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.