Hino Conventional LDT W/ JO5E 2016 : problèmes fréquents

Hino Conventional LDT W/ JO5E 2016. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 12. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Bulletins techniques (TSB): 12

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Équipement	0	0	6
Système électrique	0	0	4
Moteur et refroidissement	0	0	1
Structure	0	0	1

Comparaison

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.

Bulletins techniques du constructeur

Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.

reçu par la NHTSA en 2015–2019 · № 10128685 · Système électrique The subject vehicle may experience water intrusion into the neutral switch of the transmission
This concern may cause the following symptoms: - The starter motor may fail to engage when activated. - MIL (Malfunction Indicator Lamp) may illuminate with the following DTC (Diagnostic Trouble Code) or DTC?s stored…
reçu par la NHTSA en 2015–2019 · № 10125464 · Équipement All 16MY-18MY units that have been sold and are in service today will be addressed with a future campaign…
All 16MY-18MY units that have been sold and are in service today will be addressed with a future campaign once the proper agencies have been notified and approval is received.
reçu par la NHTSA en 2015–2019 · № 10125462 (+1 au texte identique) · Système électrique The engine ECU (Engine Control Unit) on all 2016MY-2018MY trucks contained in dealer inventory need to be…
The engine ECU (Engine Control Unit) on all 2016MY-2018MY trucks contained in dealer inventory need to be reprogrammed prior to delivery. Subject vehicles contain an error in the DEF monitoring program. To eliminate…
reçu par la NHTSA en 2015–2019 · № 10118116 · Moteur et refroidissement TT-15-025 Subject vehicles may exhibit a MIL lamp on with reduced engine power due to a fault within the…
TT-15-025 Subject vehicles may exhibit a MIL lamp on with reduced engine power due to a fault within the SCR (Selective Catalytic Reduction) system. If DTC?s (Diagnostic Trouble Codes) related to the DEF (Diesel…
reçu par la NHTSA en 2015–2019 · № 10118109 · Structure TT-15-016 The purpose of this publication is to communicate the standard measuring positions on the Hino…
TT-15-016 The purpose of this publication is to communicate the standard measuring positions on the Hino chassis. In some cases, the customer may report a visual chassis posture concern where the chassis appears to be…
reçu par la NHTSA en 2015–2019 · № 10118105 · Équipement 07 - 006 VOLTAGE DROP TEST
reçu par la NHTSA en 2015–2019 · № 10118099 · Équipement SB-13-009 This bulletin is to inform dealers and workshops of proper paint codes for all Hino models
reçu par la NHTSA en 2015–2019 · № 10117748 · Équipement SB-16-010 Correction of the inspection of the DPR filter
reçu par la NHTSA en 2015–2019 · № 10117685 · Équipement SB-15-031 Foreign debris in the DEF (Diesel Exhaust Fluid) tank may cause the SCR (Selective Catalyst…
SB-15-031 Foreign debris in the DEF (Diesel Exhaust Fluid) tank may cause the SCR (Selective Catalyst Reduction) system to malfunction. This can result in DTC?s (Diagnostic Trouble Codes) P20E8 or P20E9 - DEF Pressure…
reçu par la NHTSA en 2015–2019 · № 10117679 · Équipement SB-15-025 In the event that a subject vehicle exhibits a (MIL) malfunction indicator lamp and a P0128 (the…
SB-15-025 In the event that a subject vehicle exhibits a (MIL) malfunction indicator lamp and a P0128 (the coolant temperature does not reach a warmed-up temperature) is stored in the engine ECU, enhanced ECU software…
reçu par la NHTSA en 2015–2019 · № 10115994 · Système électrique Beginning with the 2017 model year, Hino changed the standard battery from a group 27 to a group 31
In the event that a group 27 battery must be replaced, it is recommended to use the group 31 as the service replacement for 2014MY and newer units. 2014MY-2016MY Hino Conventional trucks

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Hino Conventional LDT W/ JO5E 2016 ?

Aucune plainte de propriétaire dans les données NHTSA pour cette année ; les données proviennent de 12 bulletins techniques du constructeur.

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Hino Conventional LDT W/ JO5E 2016 ?

La NHTSA recense 12 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Hino Conventional LDT W/ JO5E 2016 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.