Honda Civic Hybrid 2012 : problèmes fréquents

Honda Civic Hybrid 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 12
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
2 Transmission 25% de toutes les plaintes
3 Airbags 17% de toutes les plaintes
4 Moteur 17% de toutes les plaintes
5 Freins 17% de toutes les plaintes
6 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
7 Contrôle de stabilité (ESP) 8% de toutes les plaintes
8 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 4 plaintes (33 % du total).
Transmission : 3 plaintes (25 % du total).
Airbags : 2 plaintes (17 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur : 2 plaintes (17 % du total).
Freins : 2 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité3 · 25%
airbags non déployés2 · 17%
perte de puissance / mode dégradé2 · 17%
voyants, témoin moteur2 · 17%
défaillance des freins1 · 8%
bugs multimédia ou écran1 · 8%
cale en roulant1 · 8%
direction ou direction assistée1 · 8%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	4	0
Transmission	3	0
Airbags	2	2
Moteur	2	0
Freins	2	1
Régulation de vitesse	2	2
Contrôle de stabilité (ESP)	1	0
Carburant/propulsion	1	0
Circuit de carburant	1	0
Propulsion hybride	1	0
Ceintures de sécurité	1	1
Structure	1	1
Suspension	1	0
Autre	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I was pulling into a parking space and my car accerlerated and crashed into a stone wall and then went backwards several feet before I was able to brake the air bags did not deploy and the seat belt came loose from the wall. I was taken to the hospital since my chest was hurt from the steering wheel.
Airbags · accident · 2013-05-24 · plainte NHTSA n° 10513468
I was involved in an accident and the front driver's side seat belt malfunctioned and the seat belt did not restrain my body from moving forward; due to the seat belt malfunction, my chest and head hit the steering wheel leaving me with a concussion and significant bruising/soreness on my chest.
Airbags · accident · 2013-03-04 · plainte NHTSA n° 10501281
The traffic came to a complete stop and a older ford expedition plowed into us at 55 mph , upon impact the honda accelerated full throttle with complete loss of brakes , my wife was driving I was front passenger and my handicapped son was r/r , she was able to steer the car to the right shoulder as I slammed the car…
Freins · accident · 2012-11-23 · plainte NHTSA n° 10485881
The contact stated that while his stepdaughter was driving at approximately 40 MPH, the check engine warning light was illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic, who informed the contact about Service Bulletin 20-030 Warranty Extension related to the IMA motor power inverter (MPI) and was referred…
Moteur · 2025-03-26 · plainte NHTSA n° 11650803
The contact stated that while driving at approximately 65 MPH, the contact became aware that the braking system, ABS, and battery warning lights were illuminated. The contact stated that the vehicle lost motive power and stalled.
Système électrique · 2024-04-25 · plainte NHTSA n° 11585236
The vehicle was towed to the residence where it was diagnosed by an independent mechanic. The independent mechanic diagnosed that the front driver's side axle had detached and needed to be replaced. The vehicle was repaired; however, the failure reoccurred on the front passenger's side axle five months later.
Transmission · 2022-08-25 · plainte NHTSA n° 11481276
The contact received notification of NHTSA campaign number 20V770000 (Power Train) however, the part to do the recall repair was unavailable. The local dealer was contacted, and it was confirmed that the part was not available.
Transmission · 2021-07-12 · plainte NHTSA n° 11424342
The contact received notification of nhtsa campaign number: 20v770000 (power train) however, the part to do the recall repair was unavailable. The local dealer was contacted and it was confirmed that the part was not yet available.
Transmission · 2021-05-19 · plainte NHTSA n° 11417819

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20121
20132
20142
20182
20212
20221
20241
20251

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 160e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Civic Hybrid compte 23 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 12, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Civic Hybrid 2012 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, airbags. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (25%), airbags non déployés (17%), perte de puissance / mode dégradé (17%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Civic Hybrid 2012 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Honda Civic Hybrid 2012 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.