Honda Civic Hybrid 2013 : problèmes fréquents
Honda Civic Hybrid 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour système électrique et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 22% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 22% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 4 Propulsion hybride 11% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 6 Freins 11% de toutes les plaintes
- 7 Direction 11% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 11% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (22 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (22 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (11 % du total).
- Propulsion hybride : 1 plaintes (11 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Propulsion hybride | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while attempting to start the vehicle, the vehicle hesitated to start, and multiple warning lights illuminated, including the check engine warning light. The vehicle was taken to an independent mechanic, where it was diagnosed with trouble code P1437.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed and attempting to accelerate, the vehicle vibrated violently. No warning lights were illuminated. The vehicle was taken to the dealer, who diagnosed a failure with the continuously variable transmission (CVT).
On the morning of november 10, 2017, the "check breaks" light lit up while I was driving, then the breaks suddenly stopped working. Fortunately I was driving in slow city traffic, so I wasn't moving very fast, but in order to stop, I had to apply the parking break because the car kept on moving after I hit the breaks…
It vibrates real loud, and the odometer will not go to 2. I have to now get it towed back to honda on 10/30/17 and let them fix it, and I will not pay a dime. They did something to the computer while programming my key. I am very angry with them.
6659 miles into owning this car honda pasadena charged me $220 to replace engine wiring that had been eaten by rodents. This car was parked in the same place as at least 3 other types of cars over a 13 year period and none of the others had this issue.
Purchased vehicle because it included fcw (forward collision warning) and ldw (lane departure warning) safety features. Have learned that as part of a four-wheel alignment, calibration of these systems is required. This is not documented\disclosed in the owner's manual or product literature.
I received nhtsa recall 14v-349 jj7 and was told by the dealership that only one of the two affected airbags was available. They said honda is projecting the other to be available in april, 1-2 months from the date of the notice.
While driving approximately 65 mph, the vehicle downshifted to 15 mph independently while making a jerking motion. Also, the check engine warning light illuminated. The vehicle was towed to a dealer for diagnostic testing, which indicated that a random misfire caused the failure. The vehicle was not repaired.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Civic Hybrid compte 23 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 9, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Propulsion hybride. État de la batterie HT, codes hybrides, infiltration d’eau.
Autres années de ce modèle
- Civic Hybrid 200351 sources
- Civic Hybrid 200435 sources
- Civic Hybrid 200548 sources
- Civic Hybrid 200655 sources
- Civic Hybrid 200764 sources
- Civic Hybrid 200864 sources
- Civic Hybrid 200928 sources
- Civic Hybrid 201012 sources
- Civic Hybrid 201212 sources
- Civic Hybrid 20145 sources
- Civic Hybrid 20155 sources
- Civic Hybrid 20168 sources
- Civic Hybrid 202523 sources
- Civic Hybrid 202613 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Civic Hybrid 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, airbags. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (44%), vibrations (22%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Civic Hybrid 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda Civic Hybrid 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.