AI DamageHyundai Ioniq Hybrid 2018 : problèmes fréquents
Hyundai Ioniq Hybrid 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 48. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 14
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 48
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 21% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 21% de toutes les plaintes
- 4 Freins 14% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
- 6 Direction 7% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (21 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
- Moteur : 3 plaintes (21 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Transmission : 3 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Freins : 2 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 14 |
| Moteur | 3 | 0 | 2 |
| Transmission | 3 | 1 | 1 |
| Freins | 2 | 0 | 4 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 9 |
| Airbags | 1 | 1 | 2 |
| Visibilité | 1 | 0 | 2 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 15 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 7 |
| Pneus | 0 | 0 | 3 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 2 |
| Roues | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy. There was no warning light illuminated. The contact and her aunt exited the vehicle through the rear doors because the front doors were blocked by the bushes. The contact sustained pain in the right knee and ankle. The contact's aunt sustained pain in the right knee.
The car shifts from drive mode into sport mode by itself without the driver manually moving the gear shift from drive to sport. This happens randomly, but always when the car is in motion and always in a low gear( usually first gear ).
The vehicle has experienced recurring, intermittent ABS warning lights that illuminate unexpectedly and then disappear without a predictable pattern. In addition to the warning lights, the brake pedal intermittently pulsates, vibrates, and pushes back against the driver's foot during normal braking on dry pavement.
The vehicle slips violently from 1st to 2nd gear, loses acceleration, and causes unpredictable hesitation. This creates a danger when merging onto highways or crossing intersections. Hyundai refused goodwill assistance, denied escalation, and directed me to BBB Auto Line, but BBB does not accept 2018 vehicles.
My safety and the risk of others were compromised by the constant jerking and sputtering, of the gears that took place during vehicle operation. My acceleration was laggy and at some points nearly unresponsive. The vehicle was inspected by service technicians.
The car engine started to stall, the engine light came on and advised me to shut off engine then I pulled over and smoke immidiatley filled the cabin and outside the hood. My engine could have blown up. Had I not pulled over so quickly my car would have caught fire and I would have died.
My lcd screen constantly goes black. A couple times the steering wheel locked the wipers and washer fluid went off at the same time. I had to hit the brakes and power the car on and off to reset it while making a turn.
The defect manifests in the following ways when pressing the accelerator: unresponsive or sluggish acceleration, jerking, shuddering, failure to shift, stalling and complete loss of power.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 552e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Ioniq Hybrid compte 21 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 14, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon’s communication network. Follow the…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon's communication network. If you are…
- This bulletin contains information about the proper removal of the windshield wiper blade protective cover…
This bulletin contains information about the proper removal of the windshield wiper blade protective cover on all models. If the protective cover is not removed correctly, there is a possibility of the rubber insert…
- This bulletin provides important checkpoint guidelines when performing engine oil and filter change services
- This Service Information bulletin provides information on how to update the Apple Carplay software from…
This Service Information bulletin provides information on how to update the Apple Carplay software from Hyundaiâs Navigation Updates page. The current version of Google Maps has 10 times the data transmission…
- Hyundai applies a Paint Protection Film (PPF) on new vehicles before delivery to dealerships
It provides a barrier between the paint and contaminants, such as rail dust, acid rain, and industrial fallout. In rare cases, the paint can become clouded under the PPF. These spots are the result of moisture trapped…
- Effective June 2, 2008, Federal Motor Vehicle Safety Standard 110 (FMVSS 110) established a threshold for…
Effective June 2, 2008, Federal Motor Vehicle Safety Standard 110 (FMVSS 110) established a threshold for correcting load carrying capacity information indicated on tire placards when vehicle weight has been increased…
La NHTSA recense 48 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Hyundai Ioniq Hybrid 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, transmission. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (36%), à-coups, passages brutaux (14%), cale en roulant (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Hyundai Ioniq Hybrid 2018 ?
La NHTSA recense 48 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Hyundai Ioniq Hybrid 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.