AI DamageHyundai Ioniq Hybrid 2019 : problèmes fréquents
Hyundai Ioniq Hybrid 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 16, le plus souvent pour régulation de vitesse et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 49. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 16
- avec accident
- 5
- Bulletins techniques (TSB)
- 49
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 38% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 3 Freins 19% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 19% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 6 Anticollision avant 13% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 13% de toutes les plaintes
- 8 Direction 6% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 6 plaintes (38 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 4 plaintes (25 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
- Freins : 3 plaintes (19 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Moteur : 3 plaintes (19 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Transmission : 2 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 6 | 3 | 0 |
| Système électrique | 4 | 2 | 12 |
| Freins | 3 | 2 | 4 |
| Moteur | 3 | 0 | 2 |
| Transmission | 2 | 1 | 2 |
| Anticollision avant | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 9 |
| Airbags | 1 | 1 | 2 |
| Éclairage extérieur | 1 | 1 | 2 |
| Structure | 1 | 0 | 1 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 15 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While attempting to park and depressing the brake the car made a sudden acceleration without input and hard braking did not slow the car. The car then impacted the curb. On another occasion while stopped at a red light the car began to move forward while the break was depressed.
Despite the severity of the impact, the airbags did not deploy. This malfunction exposed me to significant physical danger, as I was left unprotected during the crash. 3. Problem Confirmation: No,I was not aware of the malfunction of the airbags system. 4.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed at night, all lights, including the headlights. As a result, the vehicle veered off the roadway into a ditch, coming to a complete stop after colliding with a sign. The air bags did deploy. No warning lights were illuminated.
Once the acceleration stopped, her son parked the vehicle and informed her that several warning lights and warning chimes had sounded as he parked the vehicle. The contact sustained minor soreness and emotional trauma as a result of the failure but did not seek medical attention.
My parents saw fire under the hood and my mom suffered a hand injury. They are otherwise unharmed. I know Unintended Sudden Acceleration was an issue with Ioniq EVs from 2019. It looks like it is happening to the hybrids as well. Thank you for looking into it.
Engine Code: P090A01 The Hyundai IONIQ Blue lost reverse and while driving I experienced loss of power only to regain then lose then regain (a bucking motion). The drive significantly declined. Fortunately, I was able to get back home without injury. Vehicle towed to dealership where it currently sits.
Examples of alerts we could not here were: blind spot collision warning, cross traffic while backing up, driver attention alert when hands are not on the steering wheel, and audible blinker sounds.
This car, along with several other models of Kia and Hyundai, are unsafe due to the ease with which they can be stolen. Hyundai/Kia must recall all of their vehicles that lock proper anti-theft mechanisms in the ignition, steering column, and drive train.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 042e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Ioniq Hybrid compte 21 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 16, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon’s communication network. Follow the…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon's communication network. If you are…
- This bulletin contains information about the proper removal of the windshield wiper blade protective cover…
This bulletin contains information about the proper removal of the windshield wiper blade protective cover on all models. If the protective cover is not removed correctly, there is a possibility of the rubber insert…
- This bulletin provides important checkpoint guidelines when performing engine oil and filter change services
- This bulletin provides the procedure to update the Hybrid Control Unit (HCU) / Low DC/DC Converter (LDC)…
This bulletin provides the procedure to update the Hybrid Control Unit (HCU) / Low DC/DC Converter (LDC) software logic to eliminate internal P-DTCs (that are not viewable) in certain 2019-2021MY IONIQ Hybrid (AE HEV)…
- This Service Information bulletin provides information on how to update the Apple Carplay software from…
This Service Information bulletin provides information on how to update the Apple Carplay software from Hyundaiâs Navigation Updates page. The current version of Google Maps has 10 times the data transmission…
- Hyundai applies a Paint Protection Film (PPF) on new vehicles before delivery to dealerships
It provides a barrier between the paint and contaminants, such as rail dust, acid rain, and industrial fallout. In rare cases, the paint can become clouded under the PPF. These spots are the result of moisture trapped…
La NHTSA recense 49 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Hyundai Ioniq Hybrid 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, système électrique, freins. Total des plaintes : 16. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (44%), fumée, odeur de brûlé, incendie (13%), accélération involontaire (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Hyundai Ioniq Hybrid 2019 ?
La NHTSA recense 49 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Hyundai Ioniq Hybrid 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.