AI DamageHyundai Nexo 2023 : problèmes fréquents
Hyundai Nexo 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour carburant/propulsion et anticollision avant. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 14. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
- Bulletins techniques (TSB)
- 14
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 50% de toutes les plaintes
- 2 Anticollision avant 33% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 4 Maintien de voie 17% de toutes les plaintes
- 5 Freins 17% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (50 % du total).
- Anticollision avant : 2 plaintes (33 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (17 % du total).
- Maintien de voie : 1 plaintes (17 % du total).
- Freins : 1 plaintes (17 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- essence
- automatique, 1 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Système électrique | 0 | 0 | 5 |
| Airbags | 0 | 0 | 2 |
| Visibilité | 0 | 0 | 2 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 1 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 1 |
| Transmission | 0 | 0 | 1 |
| Structure | 0 | 0 | 1 |
| Pneus | 0 | 0 | 1 |
| Autre | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle has become unsafe and practically unusable due to multiple technical problems, lack of service support, and the widespread unavailability of hydrogen fueling infrastructure in the Bay Area of California.
The vehicle has a material operability limitation related to its fuel/propulsion system that was not disclosed at the time of sale. After purchase, the vehicle’s real-world operation is materially restricted due to fuel availability and system limitations that prevent reliable use as represented.
A hydrogen leak presents an immediate risk of fire or explosion. This defect appeared only after recall service and renders the vehicle unsafe for operation or storage. What has the manufacturer done? Hyundai has not repaired the vehicle and has stated no remedy exists.
The vehicle uses hydrogen fuel which is stored in three high pressure cylinders. Any fires or damage to the vehicle that affects the fuel system can result in an explosion. During a recent recall, customers were recommended not to park near structures because the car can explode and cause property damage.
I was driven about 65 miles when suddenly show on the cluster emergency brake apply it happen today and about 2 weeks before . I happen like 5 seconds and disappear and both cases.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 633e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 22 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Nexo compte 2 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Maintien de voie. Caméra de pare-brise : calibrage après remplacement du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon’s communication network. Follow the…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon's communication network. If you are…
- This bulletin is a reminder to exercise caution when painting the Nexo, Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)
During the painting processes, Volatile Organic Compounds (VOCs) may enter the fuel cell through openings or micro gaps in the intake or exhaust piping for the fuel cell. VOCs may damage certain components in the fuel…
- This bulletin provides a procedure to maintain the transmission in NEUTRAL such as pushing the vehicle…
This bulletin provides a procedure to maintain the transmission in NEUTRAL such as pushing the vehicle without starting the fuel stack or when repairs require the transmission to be continuously maintained in NEUTRAL.
- This bulletin contains information about the proper removal of the windshield wiper blade protective cover…
This bulletin contains information about the proper removal of the windshield wiper blade protective cover on all models. If the protective cover is not removed correctly, there is a possibility of the rubber insert…
- This bulletin provides important checkpoint guidelines when performing engine oil and filter change services
- This bulletin provides information on how to properly vent Hydrogen from a Nexo FCEV for maintenance or…
- Hyundai applies a Paint Protection Film (PPF) on new vehicles before delivery to dealerships
It provides a barrier between the paint and contaminants, such as rail dust, acid rain, and industrial fallout. In rare cases, the paint can become clouded under the PPF. These spots are the result of moisture trapped…
- Effective June 2, 2008, Federal Motor Vehicle Safety Standard 110 (FMVSS 110) established a threshold for…
Effective June 2, 2008, Federal Motor Vehicle Safety Standard 110 (FMVSS 110) established a threshold for correcting load carrying capacity information indicated on tire placards when vehicle weight has been increased…
La NHTSA recense 14 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Hyundai Nexo 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, anticollision avant, moteur. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (33%), circuit carburant, odeur d’essence (17%), surchauffe, perte de liquide (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Hyundai Nexo 2023 ?
La NHTSA recense 14 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Hyundai Nexo 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.