AI DamageHyundai Santa FE 2016 : problèmes fréquents
Hyundai Santa FE 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 236, le plus souvent pour moteur et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 93. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 236
- avec accident
- 6
- Bulletins techniques (TSB)
- 93
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 64% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 3 Freins 7% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 4% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 3% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 3% de toutes les plaintes
- 8 Structure 3% de toutes les plaintes
- Moteur : 151 plaintes (64 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
- Transmission : 21 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
- Freins : 17 plaintes (7 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Système électrique : 11 plaintes (5 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 37.
- Airbags : 9 plaintes (4 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- 3,3 L · essence · 6 cyl.cité dans 7 plaintes
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 236 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 151 | 1 | 11 |
| Transmission | 21 | 0 | 12 |
| Freins | 17 | 0 | 3 |
| Système électrique | 11 | 0 | 37 |
| Airbags | 9 | 3 | 5 |
| Ceintures de sécurité | 8 | 2 | 2 |
| Carburant/propulsion | 8 | 0 | 0 |
| Structure | 6 | 0 | 5 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 6 |
| Visibilité | 4 | 0 | 3 |
| Direction | 3 | 0 | 4 |
| Roues | 3 | 0 | 2 |
| Prévention de recul | 3 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
WHAT HAPPENED / SAFETY RISK: On [XXX], I was driving at approximately 65 miles per hour on [XXX] southbound near Bath, New York, with four occupants aboard, when the engine failed suddenly and without warning — no warning lamps, messages, or symptoms preceded it.
The driver was hurt and concussed due to her head hitting the side window, driver side. The vehicle was equipped with front side impact and curtain airbags and all failed to deploy. The other vehicle's side curtains were deployed.
The airbags never deployed despite being hit head on and suffering a lot of damage upon impact. We were slowing down for a stop sign. The other car turned into our lane and was accelerating towards us.
Two occupants both wearing seatbelts at time of crash. Driver side and passenger side airbags deployed during crash. Passenger shoulder harness failed (locking mechanism did not lock) resulting in passenger head impact with wind shield causing significant deformation of wind shield and head injury to the passenger.
A high-velocity metal bolt piercing the engine casing causes immediate engine seizure, sudden loss of motive power at highway speeds, loss of power steering/braking assistance, and massive pressurized oil discharge directly onto red-hot exhaust manifolds, posing a severe risk of sudden catastrophic vehicle fire and…
I filed a complaint when the first engine seized. It's a miracle we got off the road safely that day. While it was at the dealership, the engine was replaced with a used engine and covered by my extended warranty from Vroom. I believe the cost was approximately $14,000.
The contact stated that the vehicle vibrated while depressing the brake pedal. There was no warning light illuminated. The vehicle was restarted. The vehicle was taken to an independent mechanic, where it was diagnosed and determined that the ABS module had failed and needed to be replaced.
Hard Shift occurs between gear 1 and gear 2. The hard shift lurches the entire car. It occurs on both upshift and downshift. The hard shift occurs on cold starts. The problem goes away when you turn the vehicle off and then back on. There are no check engine lights. The dealer can't replicate the problem.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 270e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Santa FE compte 209 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 236, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
- Certain Palisade (LX2) and Santa Fe (NC) vehicles equipped with Lambda II 6-cylinder engines may exhibit…
Certain Palisade (LX2) and Santa Fe (NC) vehicles equipped with Lambda II 6-cylinder engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for…
- Certain 2012 – 2017 model year Accent, 2012 – 2017 model year Azera, 2013 – 2018 model year Santa Fe…
Certain 2012 – 2017 model year Accent, 2012 – 2017 model year Azera, 2013 – 2018 model year Santa Fe Sport, 2013 – 2019 model year Santa Fe, and 2012 – 2017 model year Veloster vehicles may exhibit an intermittent…
- Some vehicles listed below may exhibit an intermittent airbag warning light and DTC(s) B1763 (OCS ECU…
Some vehicles listed below may exhibit an intermittent airbag warning light and DTC(s) B1763 (OCS ECU Defect), and/or B1764 (OCS Mat Defect) may be stored. Hyundai is extending the warranty coverage of the sensor for…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- Certain Santa Fe / Santa Fe XL (NC) vehicles equipped with 3.3L Lambda II GDI engines may exhibit abnormal…
Certain Santa Fe / Santa Fe XL (NC) vehicles equipped with 3.3L Lambda II GDI engines may exhibit abnormal engine noise or damage. Technical Service Bulletin (TSB) 26-EM-002H describes the procedure to inspect the…
- Certain Santa Fe / Santa Fe XL (NC) vehicles equipped with 3.3L Lambda II GDI engines may exhibit abnormal…
Certain Santa Fe / Santa Fe XL (NC) vehicles equipped with 3.3L Lambda II GDI engines may exhibit abnormal engine noise or damage. This bulletin describes the procedure to inspect the engine and perform the proper…
- Certain Santa Fe / Santa Fe XL (NC) vehicles equipped with 3.3L Lambda II GDI engines may exhibit abnormal…
Certain Santa Fe / Santa Fe XL (NC) vehicles equipped with 3.3L Lambda II GDI engines may exhibit abnormal engine noise or damage. This service procedure describes to inspect the engine and perform the proper repair…
- Upon customer's request ONLY, the Technical Service Bulletin (TSB) 25-01-089H provides the service…
Upon customer's request ONLY, the Technical Service Bulletin (TSB) 25-01-089H provides the service procedure for installation of a key cylinder reinforcement protector assembly and two anti-theft decals on the front…
- In addition to the Anti-Theft software provided under Service Campaign 993 (TSB 24-01-009H-1), a zinc…
In addition to the Anti-Theft software provided under Service Campaign 993 (TSB 24-01-009H-1), a zinc reinforced ignition cylinder protector hardware upgrade is being made available to customers upon request. This…
- This bulletin provides the service procedure for installation of a key cylinder reinforcement protector…
This bulletin provides the service procedure for installation of a key cylinder reinforcement protector assembly and two anti-theft decals on the front windows.
La NHTSA recense 93 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Hyundai Santa FE 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, freins. Total des plaintes : 236. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (26%), casse ou remplacement moteur (20%), cognement, grincement ou autre bruit (16%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Hyundai Santa FE 2016 ?
La NHTSA recense 93 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Hyundai Santa FE 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.