AI DamageHyundai Tucson 2016 : problèmes fréquents
Hyundai Tucson 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 1 625, le plus souvent pour transmission et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 140. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 1 625
- avec accident
- 14
- Bulletins techniques (TSB)
- 140
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 32% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 26% de toutes les plaintes
- 3 Structure 14% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 5 Serrures et verrous 10% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 3% de toutes les plaintes
- 8 Freins 3% de toutes les plaintes
- Transmission : 518 plaintes (32 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 24.
- Moteur : 424 plaintes (26 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Structure : 227 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Système électrique : 217 plaintes (13 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 56.
- Serrures et verrous : 158 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- essence
- 1,6 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 19 plaintes
- 2 L · essence · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
- automatique, 1 rapports
- automatique, 6 rapports
- double embrayage (DCT), 7 rapportscité dans 131 plaintes
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 625 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 518 | 4 | 24 |
| Moteur | 424 | 2 | 7 |
| Structure | 227 | 1 | 2 |
| Système électrique | 217 | 2 | 56 |
| Serrures et verrous | 158 | 0 | 1 |
| Régulation de vitesse | 112 | 4 | 0 |
| Carburant/propulsion | 55 | 1 | 0 |
| Freins | 50 | 3 | 3 |
| Visibilité | 41 | 1 | 3 |
| Éclairage extérieur | 29 | 0 | 3 |
| Direction | 22 | 1 | 3 |
| Airbags | 15 | 1 | 5 |
| Moteur et refroidissement | 10 | 0 | 30 |
| Suspension | 8 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
A/C failure & Heat Failure which resulted in an accident. Was not the thermostat. ACCEDENT was unable to defrost/defog windows, causing the driver to crash
The same week I left the lot I returned multiple times complaining that the car was hesitating and seemed like the transmission was having problems. The car would hesitate to go from a stop, several times leaving me and my infant (at the time) in the middle of intersections crossing traffic and unable to move.
While back out of my driveway in my 2016 hyundai tucson, it suddenly accelerated on its own out of control rendering me helpless and just along for the ride. Finally stopped while in reverse the car went across the street crashing violently into my neighbors boat and engine was still reving until I shut it off after…
The contact stated while coming to a stop at approximately 2 MPH at a traffic light, the vehicle rolled forward, failing to come to a complete stop, and collided with the rear bumper of the vehicle in front. The contact stated that the "four-way braking" warning light and another unknown light were illuminated.
at 140,000 miles the turbo charger failed and engine failed in the middle of pulling out of a parking lot. No lights on instrument panel ever lit up until 40 miles before the engine failed. Oil light never came on as engine oil was burned up in the turbo. Car is now dead and needs a new engine.
Instead the engine just revved and rpms went up, but no movement forward and no warning lights or sounds came on. I immediately flipped on my emergency flashers and tried several times to restart and go again, but two cars crashed into each other next to me as they tried to go around me.
Excessive oil consumption. Mileage is 116.7K miles. Over 4 quarts used in approximately 3,500 miles. Car went into "limp" mode with no power. Top speed on level ground was 45 mph, on a hill 25 mph. Had to pull over to the side of the road so that other cars could pass.
The contact drove the vehicle back to her residence, where she noticed a burning smell. Once stopped, she observed smoke and discovered that the brake caliper had caught on fire. The contact extinguished the fire herself using a garden hose, and the vehicle was subsequently towed to the dealer.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 1 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tucson compte 425 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 1 625, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
- Some Tucson (TL) vehicles equipped with a 2.0L engine may exhibit a continued DTC P132600 after an ECM…
Some Tucson (TL) vehicles equipped with a 2.0L engine may exhibit a continued DTC P132600 after an ECM logic update has been performed per TSB 24-01-068H, Engine Monitoring Logic (Service Campaign 966). This bulletin…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- This TSB references the Op codes to use for claim submission and the Parts required based on the vehicle’s…
This TSB references the Op codes to use for claim submission and the Parts required based on the vehicle’s inspection results from TSB 22-01-023H-2 (DTC P1326 – Engine Bearing Inspection/Engine Replacement) or the…
- This TSB references the Op codes to use for claim submission and the Parts required based on the vehicle’s…
This TSB references the Op codes to use for claim submission and the Parts required based on the vehicle’s inspection results from TSB 22-01-023H (DTC P1326 – Engine Bearing Inspection/Engine Replacement) or the latest…
- Upon customer's request ONLY, the Technical Service Bulletin (TSB) 25-01-089H provides the service…
Upon customer's request ONLY, the Technical Service Bulletin (TSB) 25-01-089H provides the service procedure for installation of a key cylinder reinforcement protector assembly and two anti-theft decals on the front…
- In addition to the Anti-Theft software provided under Service Campaign 993 (TSB 24-01-009H-1), a zinc…
In addition to the Anti-Theft software provided under Service Campaign 993 (TSB 24-01-009H-1), a zinc reinforced ignition cylinder protector hardware upgrade is being made available to customers upon request. This…
- This bulletin provides the service procedure for installation of a key cylinder reinforcement protector…
This bulletin provides the service procedure for installation of a key cylinder reinforcement protector assembly and two anti-theft decals on the front windows.
- In response to this trend, we engineered a software upgrade that addresses the social media theft method…
In response to this trend, we engineered a software upgrade that addresses the social media theft method and made it available to owners of eligible models free of charge at authorized Hyundai dealers since early 2023…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
La NHTSA recense 140 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Hyundai Tucson 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, structure. Total des plaintes : 1 625. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : serrures, verrous, poignées (18%), voyants, témoin moteur (14%), vitres, toit ouvrant (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Hyundai Tucson 2016 ?
La NHTSA recense 140 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Hyundai Tucson 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.