AI DamageHyundai Veracruz 2009 : problèmes fréquents
Hyundai Veracruz 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 24, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 24
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 42% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 29% de toutes les plaintes
- 3 Freins 21% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 5 Contrôle de stabilité (ESP) 13% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 10 plaintes (42 % du total).
- Moteur et refroidissement : 7 plaintes (29 % du total).
- Freins : 5 plaintes (21 % du total).
- Moteur : 4 plaintes (17 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 3 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,8 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 24 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 10 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While I waited, I contacted the place that performs my oil changes and was advised that thereâs a class action lawsuit against Hyundai for the known issue of engine failure with my vehicle and they advised I have it towed to dealership for repair under the lawsuit.
The contact took the vehicle to the dealer for NHTSA Campaign Number: 20V705000 (ENGINE AND ENGINE COOLING) completed and was told that the parts were not available to apply the remedy. The contact was told that he would be contacted by the dealer when the parts arrived.
The contact received a notification of NHTSA Campaign Number: 20V705000 (Engine and Engine Cooling) however, the part to do the recall repair was unavailable. The vehicle was taken to the dealer and it was confirmed that parts were not yet available.
The contact stated that while driving at 40-45 MPH, the ABS warning light, seatbelt warning light, and other unknown warning lights illuminated, and the vehicle stalled. The contact veered to the side of the road but could not restart the vehicle.
The contact stated upon starting the vehicle, the vehicle inadvertently lost power. The contact was unable to restart the vehicle after several attempts. The independent mechanic came to the contact's residence and diagnosed that the battery needed to be replaced. The battery was replaced, and the vehicle restarted.
Within the next few weeks, I noted that when accelerating onto the highway that the battery light, security light and seatbelt light would flash for about 10 seconds but then go off. . I waited to hear on a repair solution from Hyundai but only received another interim letter in March.
Tl* the contact owns a 2009 hyundai veracruz. The contact received notification of nhtsa campaign number: 20v705000 (engine and engine cooling) however, the part to do the recall repair was unavailable.
The contact stated that while driving 50 mph, the headlights started to dim as the vehicle began to stall without warning. The contact was able to coast the vehicle into a service center however, the mechanic was unable to diagnose the failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 585e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Veracruz compte 110 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 24, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Hyundai Veracruz 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, freins. Total des plaintes : 24. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (29%), fuite ou consommation d’huile (17%), cale en roulant (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Hyundai Veracruz 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Hyundai Veracruz 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.