AI DamageInfiniti G37 2009 : problèmes fréquents
Infiniti G37 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 167, le plus souvent pour airbags et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 167
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 53% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 8% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- 7 Freins 4% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 4% de toutes les plaintes
- Airbags : 88 plaintes (53 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 21 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 18 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 16 plaintes (10 % du total).
- Sièges : 13 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,7 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 7 rapports
- manuelle, 6 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 167 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 88 | 2 | 0 |
| Moteur | 21 | 1 | 0 |
| Transmission | 18 | 2 | 0 |
| Système électrique | 16 | 0 | 0 |
| Sièges | 13 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 9 | 1 | 0 |
| Freins | 7 | 1 | 0 |
| Visibilité | 7 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My car was slowing down and jerked in and out of first gear ive been having this problem for motnths I looked on infiniti forum and seen itb12-027d and infiniti will not fix my car I almost hit someone car due to the car driving really weird !
Pulling into parking stall (brakes applied / traveling 5-10 mph) the car lurched forward twice and stuck a parked full size truck. The car bounced backwards and lurched forward again and stuck the truck a second time and bounced backwards again. The ( off button) was able to be pushed at that time.
On april 14, I was driving in a line of traffic and had to stop for a red light. I applied my brake and instead of stopping the car kept on accelerating (lunging) forward and finally hit the car in front of me. I was going slowly and there was no damage.
The contact stated that the air bag warning light was flashing, with the message "Passenger Air Bag Off 2â displayed on the instrument panel. The vehicle was taken to the dealer to be diagnosed; however, there was no electrical failure found with the POD sensors.
The glare makes it very difficult to see a night when street lights and headlights reflect off of the dash. Thankfully there has been no accidents caused by this issue, but this greatly increases the risk of accident when driving this vehicle. This is a common issue among all vehicles from 2009.
The dealership sold me a car with a rusted subframe without disclosing the condition of the subframe. The car will not pass inspection because of the subframe. I have had two independent inspection stations tell me this car is unsafe to drive.
Passenger airbag/seat belt warning lamp on. Passenger airbag off indicator light remain on even when passenger seated. Repair cost estimated over $5,000. Vehicle will not pass inspection.
Last week the airbag light flashed on. The dealer said the error code was B1018 (Occupant Classification Sensor malfunction). The cost of the passenger seat cushion alone is $7,500. This problem was also found on the 2007 & 2008 G37 models and part of a NHTSA recall (#08V521000).
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 402e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de G37 compte 67 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 167, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti G37 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, moteur, transmission. Total des plaintes : 167. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : témoin d’airbag (29%), voyants, témoin moteur (17%), cale en roulant (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti G37 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti G37 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.