AI DamageInfiniti QX56 2009 : problèmes fréquents
Infiniti QX56 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour suspension et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 43% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 4 Contrôle de stabilité (ESP) 14% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 14% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 14% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
- 8 Freins 14% de toutes les plaintes
- Suspension : 3 plaintes (43 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (29 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (14 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (14 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (14 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,6 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated while driving 65 MPH, the fuel gauge indicated that there was no fuel remaining, and the vehicle lost motive power and stalled. The contact was able to pull over on the side of the road.
The contact also stated that the fuel gauge was not operating properly after the fuel tank was filler. Additionally, there was an unknown failure with the rear suspension. The tire failure warning light was illuminated. The contact stated that an independent mechanic diagnosed the vehicle with rear suspension failure.
My headlights my interior lights and my radio powered off. As a panic reaction since I had zero visibility and it was dark outside my foot the brakes. As I remember my sibal had already tightened up before hitting the brakes but before I could realize it my car part powered back on by itself without me doing anything…
My 2009 infiniti qx56 has a serious issue with the rear suspension that started about a year after I got the car when it was at about 100,000 miles and has gotten worse, even though repair shops and dealer keep telling me it's 'fine'...
Tl* the contact owns a 2009 infiniti qx56. After grocery shopping, the contact opened the trunk with the remote. While putting the groceries inside the trunk, the trunk automatically closed without warning. The contact was able to stop the trunk from falling down with her hands.
The airbag does not work on the steering column the dealer says it's due to a cold spring on the backside of the airbag that allows electricity to go through it to make it work and once over $1000 to replace the coil- spring in order to make the airbag work which is connected to all the other safety airbags in the…
The fuel gauge still read 1/4. I have noticed this several times, that I know I am near empty based on mileage but my gas gauge still reads 1/4. I found a recall on-line that states that this car is affected but when I contact nissan na and my dealer, both say, based on my vin, there is no recall.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de QX56 compte 54 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti QX56 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, système électrique, airbags. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (43%), cale en roulant (29%), phares et feux arrière (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti QX56 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti QX56 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.