AI DamageInfiniti M35 2010 : problèmes fréquents
Infiniti M35 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour direction et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 20
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 30% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 15% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 15% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 10% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 7 Freins 10% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 10% de toutes les plaintes
- Direction : 6 plaintes (30 % du total).
- Airbags : 3 plaintes (15 % du total).
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 2 plaintes (10 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
- automatique, 7 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consequence Summary: In this fail-safe mode, throttle valve deposits may cause the engine to stall when the vehicle is coming to a stop or at idle, increasing the risk of a crash.
The fan housing bracket broke off bolts still attached but fan is moving back and forth due to broken brackets believe doing to the weight of the fan and cheaply made bracket had to take to dealer for repair over 1300 dollars.
Takata recall turn my car on and there is a ticking noise coming from behind my dashboard. It will adjust the volume of my radio automatically without me touching it. After a few clicks it will short out my volume. My vehicle was stationary.
Tl* takata recall. The contact owns a 2010 infiniti m35. The contact received notification of nhtsa campaign number: 17v028000 (air bags). The part needed for the repair was not available. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Takata recall long wait for a new parts (over 6 months) called cs and have no timeline available.
Tl* the contact owns a 2010 infiniti m35. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v349000 (air bags); however, the part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Tl* the contact owns a 2010 infiniti m35. The contact stated that the steering wheel seized in a upward position. The contact was unable to use the adjustable button to release the steering wheel in the appropriate position. The vehicle was taken to the dealer for inspection.
On 5/8/15 I left paint shop and was going down a driveway (downhill) and as I approached street (rt 26 libery road) I pressed brake and my car would not stop. I repeatedly pressed brake and it continued to go forward into street. Cars were honking and swerving to avoid hitting me.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 257e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de M35 compte 92 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 20, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti M35 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, airbags, régulation de vitesse. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (10%), à-coups, passages brutaux (5%), cognement, grincement ou autre bruit (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti M35 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti M35 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.