AI DamageInfiniti QX56 2010 : problèmes fréquents
Infiniti QX56 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 26, le plus souvent pour airbags et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 26
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 23% de toutes les plaintes
- 2 Direction 23% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 4 Structure 12% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 8% de toutes les plaintes
- 6 Freins 8% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 8% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- Airbags : 6 plaintes (23 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 6 plaintes (23 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 4 plaintes (15 % du total).
- Structure : 3 plaintes (12 % du total).
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,6 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 26 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 6 | 1 | 0 |
| Direction | 6 | 1 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
On november 16th I was coming out of parking garage at chicago o'hare airport. After I pass the pay booth, with in 15 feet at the speed of 4 to 5 miles per hour, I lost control of the steering wheel because of some malfunction of the steering wheel assembly.
The vehicle would not crank, would not click, and gave no warning lights before the failure. We were stuck inside the vehicle with no ability to move it to safety. This created a dangerous situation because we were exposed to lightning, heavy rain, and unsafe conditions in a dark parking lot late at night.
Hello, I am the owner of the vehicle is a 2010 Infiniti QX56. Please look into any recalls provide placement or vehicle as well. I no longer have it as a vehicle was stolen.
The passenger airbag restraint system has failed. Specifically, the passenger seat airbag sensor has failed, meaning there is no current airbag functionality for the passenger in my 2010 Infiniti QX56. There was a voluntary safety recall for (R1606) for Infiniti QX56's with years 2014-2016 for the same fault.
My airbag light came on and is flashing, I also have no horn
My airbag light and seatbelt lights areon and there was no accident prior to this coming on. Dealer stated I would have to pay to get it repaired because there is no recall.
The contact stated that moisture entered the headlights, causing them to fail. There were no warning indicators illuminated. The dealer and manufacturer were not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The failure mileage was 90,000.
There is plenty of room for a third person to sit in that space -- and there is a center seatbelt standard on this vehicle... However, there is no headrest. I'm hoping you have info on height and weight requirements for who can safely sit in that seat without risk of whiplash or other neck injury in case of sudden…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 319e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de QX56 compte 54 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 26, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti QX56 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, direction, système électrique. Total des plaintes : 26. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (12%), témoin d’airbag (8%), ceintures de sécurité (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti QX56 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti QX56 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.