AI DamageInfiniti QX4 1998 : problèmes fréquents
Infiniti QX4 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 29, le plus souvent pour suspension et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 29
- avec accident
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 34% de toutes les plaintes
- 2 Direction 21% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 17% de toutes les plaintes
- 4 Structure 17% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 7 Freins 10% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 7% de toutes les plaintes
- Suspension : 10 plaintes (34 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 6 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 5 plaintes (17 % du total).
- Structure : 5 plaintes (17 % du total).
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (17 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 29 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 10 | 2 | 0 |
| Direction | 6 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 3 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 1 | 0 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 1 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
A buck deer hit my 1998 infiniti qx4 I went off road n hit a tree cutting in half I was able to kick out windshield crawd out went to neighbors home she called for help morel to story I have a crack in skull under eye contusion and concussion with chronic pain up down my spine I have surgery on my orbital floor on…
While driving at any speed, applied the brakes and they went straight to the floorboard. Also, accelerator got stuck, causing the consumer to run into a garage.
Vehicle experienced sudden acceleration resulting in collision with multiple vehicles, no deployment of air bag during collision.
I brought my truck in for a recall with strut tower and chassy,they patched tbe chassy up,when I went to pick it up I didn't get 5 minutes up the road and it was pulling to the right hard and shaking ast 40to 50mph,it's a driving hazard,I brought it right back they did an alignment on it,called me and said it's still…
The vehicle was towed to an independent mechanic who diagnosed that the steering wheel fractured due to corrosion and that the steering column and spring needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 173,757.
The left front wheel well has rusted so that now the wheel well is starting to rest on the driveshaft.
The contact stated that the frame was rusted. The vehicle was taken to the dealer where the failure was confirmed. The vehicle was not repaired. The manufacturer was contacted about the failure. The failure mileage was 90,000. Updated 9/4/13
All I know is that it is pretty rusted on the strut areas since I checked if something was broken under the car. Low speeds around 30mph the car drives fine but higher speed its like, I have to keep accelerating to prevent the car from swerving in the rear.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 958e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de QX4 compte 31 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 29, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti QX4 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, direction, circuit de carburant. Total des plaintes : 29. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (31%), cognement, grincement ou autre bruit (10%), airbags non déployés (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti QX4 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti QX4 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.