AI DamageInfiniti Q45 1998 : problèmes fréquents
Infiniti Q45 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 14
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 43% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
- 5 Freins 7% de toutes les plaintes
- 6 Direction 7% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 7% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- Airbags : 6 plaintes (43 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 2 plaintes (14 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (7 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (7 % du total).
- Freins : 1 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,1 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 6 | 4 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Upon impact, the air bags failed to deploy. The driver and passenger sustained injuries, but did not seek immediate medical attention. The impact was so great that it pushed back the frame rail one inch. The consumer is questioning whether or not the vehicle even has air bags and wants nissan to inspect the vehicle.
The dual airbags did not deploy. The driver sustained spinal injuries and the passenger sustained chest and back injuries. The vehicle was considered total loss. Please provide additional information.
Front seat passenger - 5'9" sitting all the way back with seat belt on. Lifted left arm up just before front end crash impact and suffered a bad fracture requiring surgery and pin placement to left distal radius (forearm bone near wrist on thumb side). 1998 infinity q45.
The contact indicated that the service engine sensor illuminated and there was a loss of power. The contact stated that the vehicle stalled on several occasions. The contact was able to restart the vehicle after several attempts.
Tl* the contact owns a 1998 infiniti q45. The contact stated that the steering column was fractured. The vehicle was taken to a local mechanic shop who advised that the steering column was fractured and the repairs would cost $2400. The vehicle was not repaired.
Seat belt retracter on driver seat is very week and must be assited to retact
While driving on highway vehicle shutoff without any warning. As a result, to alternator malfunctioned. Dealer contacted.
And informed that there is smoke coming out of the car. 911 was called for fire dept help. Fire fighters extinquished the fire.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 551e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Q45 compte 14 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 14, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti Q45 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : témoin d’airbag (21%), airbags non déployés (14%), ceintures de sécurité (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti Q45 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti Q45 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.