AI DamageInfiniti QX4 2000 : problèmes fréquents
Infiniti QX4 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 28, le plus souvent pour structure et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 28
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 36% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 32% de toutes les plaintes
- 3 Direction 18% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 4% de toutes les plaintes
- Structure : 10 plaintes (36 % du total).
- Suspension : 9 plaintes (32 % du total).
- Direction : 5 plaintes (18 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (11 % du total).
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 28 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 10 | 0 | 0 |
| Suspension | 9 | 0 | 0 |
| Direction | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Riding with a co worker coming from breakfast on veterans parkway,1st default was front axle,2nd default airbags didn't deployed,so I'm telling the driver to slow down cause of the axle he refuses and hit the guard rail doing 70mph hit 3 times before started rolling off guard rail.was hospitalized
The vehicle is completely rusting underneath and running boards. I was told by Infiniti customer affairs that the recalls had closed for rusted out struts. This impacts driving and can become a safety concern if the struts completely rust away.
The contact stated that the vehicle's frame was completely rusted and the fuel tank did not indicate when it was at full capacity. As a result, fuel would overflow. The rust failure was remedied in 2012.
The contact stated that corrosion of the strut tower housing caused the power steering column to fracture. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed that the steering column was fractured. The vehicle was not repaired. The failure mileage was 195,000.
Serious corrosion on the frame. The passenger side of the vehicle where the control arm attaches to the frame is completely rusted out just beyond the strut mount recall location. The dealership deemed it not able to be fixed and was told by both the dealership and consumer affairs that its not their problem.
I was told about a recall on this vehicle due to frame body strut housing corrosion, I'm hearing a clicking sound as I proceed to make turns now. I took it in to be looked at to see if noise I was hearing could be repaired, upon the mechanic placing the vehicle on the lift he noticed the corrosion on front end of the…
My 2000 infiniti qx4 had a visual inspection done at the infiniti of bellevue wa on aug 4, 2008 and determined that there was enough coating to prevent corrosion from occurring due to a recall. The vehicle is now leaking fuel during fill ups and when it is topped off.
Tl* the contact owns a 2000 infiniti qx4. The contact stated that while refueling the vehicle, fuel spewed back from the vehicle. The vehicle was taken to the dealer for repairs under nhtsa campaign number: 07v435000 (fuel system, gasoline) however, the vehicle was only inspected and not repaired.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 081e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de QX4 compte 31 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 28, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti QX4 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, suspension, direction. Total des plaintes : 28. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (64%), vibrations (14%), direction ou direction assistée (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti QX4 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti QX4 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.