AI DamageJaguar S-Type 2008 : problèmes fréquents
Jaguar S-Type 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour équipement et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Équipement 46% de toutes les plaintes
- 2 Freins 15% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 8% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 8% de toutes les plaintes
- 8 Roues 8% de toutes les plaintes
- Équipement : 6 plaintes (46 % du total).
- Freins : 2 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (8 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (8 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- 4,2 L · essence · 8 cyl.
- 4,2 L · essence · turbo · 8 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Équipement | 6 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Accident causing death with the rear brakes engaging with the car in motion, without any warning lights, etc. That has potentially lead to loss of control at speed.
The contact stated while driving 35MPH, there was debris on the roadway, which caused a blowout of the front passengerâs side tire. The contact then pulled over on the side of the highway and attempted to change the tire; however, the contact was unable to remove the lug nuts.
NYS INSPECTION WILL FAIL BRAKES but a lung cancer at [XXX] of age who need my Jaguar to go to hospital and doctors does not want to have NYS INSPECTION STICKER RED REMOVED by shop under NYS DOT law and be ticketed for failure to have Jaguar NYS Inspected only to be told I need brakes but JLR does not nor other OEM…
Here is issue: CLUNK in automatic PRND . Yellow check engine, abs and instrument displays"abs fault" "gear box" " output shaft" and many others. However if the DSC is disabled, like on heavy snow; and slowly shift P R N D then J shift to 2,3,4,5 no CLUNK just normal bumps in and out N. No speed issues my husband says.
While driving various speeds, the suspension made a loud clicking and rattling noise coming from both front tires. In addition, the gear box within the vehicle was faulty and the "gear box" warning indicator illuminated and falsely reported that the trunk was open on several occasions.
This vehicle experienced major malfunctions in performance with gear box and braking systems in which it could not be properly shifted out of park, lost rpm, parking brake failure, abs warning lights and major engine light indicator warnings.
I restarted the car but now the battery light came on in addition to the other issues mentioned before and the car battery drained out completely and went limp. I got the car jump started and even then it showed a "abs fault". I waited for 30 mins with the engine running and then finally drove it back to my house.
Tl* the contact owns continental contitrac low profile tires, size p245/40/r18 on a 2008 jaguar s-type. The contact stated that during a routine inspection the technician concluded that the tires had blisters on the sidewall; therefore, it failed the state inspection. The manufacturer was notified.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S-Type compte 46 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 13, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar S-Type 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : équipement, freins, système électrique. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (23%), voyants, témoin moteur (23%), perte de puissance / mode dégradé (15%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar S-Type 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar S-Type 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.