AI DamageJaguar S-Type 2006 : problèmes fréquents
Jaguar S-Type 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 22, le plus souvent pour système électrique et équipement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 22
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 27% de toutes les plaintes
- 2 Équipement 23% de toutes les plaintes
- 3 Freins 18% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 14% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 7 Contrôle de stabilité (ESP) 9% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 6 plaintes (27 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Équipement : 5 plaintes (23 % du total).
- Freins : 4 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (14 % du total).
- Circuit de carburant : 3 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- 4,2 L · essence · 8 cyl.
- 4,2 L · essence · turbo · 8 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 22 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 6 | 1 | 0 |
| Équipement | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 1 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that after starting the vehicle and depressing the brakes, she shifted into reverse and there was a sudden acceleration, causing the contact to crash into a pole. The failure occurred without warning. The contact suffered injuries to the right shoulder blade, which extended to her finger tips.
Tl* the contact owned a 2006 jaguar s-type. The contact was driving approximately 20 mph approaching an intersection when another vehicle crashed into the front of the contacts vehicle.
Seat belt on drivers side did not protect driver of 2006 jaguar s type when rear ended by pick up truck on july 30,2010. Result of accident cause head to hit sunvisor and steering wheel causing head and chest injury. The front passengers seat belt did keep passenger secure only resulting in whip lash.
I am investigating a fatal collision involving a vehicle fire of a 2006 jaguar s type 4dr sedan. The fuel filter is located inside the left front fender well and is not protected by any frame component. The fuel shut off switch is located directly behind the left front wheel well.
The contact had assumed that the parking brake had engaged. The contact depressed the brake pedal and restarted the vehicle. The was driven forward but unintendedly shifted back into reverse. The independent mechanic test-drove the vehicle and while driving the vehicle, the vehicle came to a stop.
It is a huge fire hazard. Everything is cooked like a furnace. Mechanics are not willing to put the effort in doing tune ups and repairs. I do a tune up on the Car once a year. I memorized every mechanical problem on that car, just so I can keep a sharp eye on all the problems.
Upon driving vehicle at home, noticed immediately the following safety issue's 1.)brake system~applyinging breaks, prior to stopping the car jerks to an abrupt stop making pax in vehicle experience a whiplash effect 2.) determined at home after reading manual, that the red light illumination when accelerating vehicle…
The contact noticed the parking brake warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the parking brake control needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The failure recurred. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 85,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 904e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S-Type compte 46 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 22, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar S-Type 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, équipement, freins. Total des plaintes : 22. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (14%), véhicule qui roule seul, frein de parking (9%), voyants, témoin moteur (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar S-Type 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar S-Type 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.